Патриот шүргэх дамарыг хэрхэн яаж тойрох вэ? Орлуулах дүрэм. Хэрхэн зөв цэнэглэх вэ? Түлш цэнэглэх алдаа

2024 Зохиолч: Beatrice Philips | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 05:51

Бараг бүх эхлэгч нь шүргэгч ашиглахдаа шугамыг өөрчлөх асуудалтай тулгардаг. Мөрийг өөрчлөх нь маш хялбар боловч та үүнийг хэрхэн зөв хийхийг сурах хэрэгтэй. Загас барих шугамыг зөв ур чадвараар солих нь таван минутаас хэтрэхгүй хугацаа шаардагдах болно - та үүнийг байнга дасгал хийх хэрэгтэй. Энэхүү нийтлэл нь Patriot шүргэгчийг жишээ болгон ашиглан шугамыг өөрчлөхөд туслах болно.

Зааварчилгаа

Мөрийг өөрчлөхийн тулд та хуучин хэсгийг нь устгах хэрэгтэй (хэрэв байсан бол).

Энэхүү ороомог нь сойзны толгой, хүрд эсвэл ороомог дотор байрлах шүргэх байгууламжийн нэг хэсэг юм. Толгой нь үйлдвэрлэгчээс хамаарч өөр өөр байж болно. Гэхдээ энэ нийтлэл нь зөвхөн Patriot -ийг хамардаг боловч тэдгээрийн механизмыг бусад олон компаниуд ашигладаг.

Одоо та толгойг шүргэгчээс хэрхэн зөв салгаж, бөмбөрийг үүнээс хэрхэн яаж гаргахыг ойлгох хэрэгтэй.

Триммер дээрх гарын авлагын толгойг хэрхэн яаж салгах тухай зааврыг доор тайлбарласан болно

1. Юуны өмнө та бохир байвал толгойгоо шороо, наалдсан өвсөөс цэвэрлэх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд сойз таслагчийн толгойг дээш нь өргөж, бүрхүүлийг нь барьж, бөмбөр дээрх тусгай хамгаалалтын тагийг ав.
2. Дараагийн алхам бол дамарыг бөмбөрөөс зайлуулах явдал юм. Бөмбөрийн дотор ямар ч байдлаар бэхлэгдээгүй тул дамарыг нэг гараараа ч амархан арилгаж болно.
3. Бөмбөрийг өөрөө боолтоор засдаг. Энэ боолтыг тайлах ёстой бөгөөд үүний дараа та бөмбөрийг амархан сугалж авах боломжтой. Үүнийг анхааралтай хийхийн тулд та бөмбөрийг дамараар дэмжиж, боолтыг цагийн зүүний эсрэг эргүүлэх хэрэгтэй.
4. Одоо та ороомог гаргаж авах боломжтой. Дээр дурдсанчлан төмөр босоо амтай дэгээнээс бусад зүйлээр бэхлэгдээгүй тул хүчээр сугалах шаардлагагүй болно. Болгоомжтой, дугуй хөдөлгөөнөөр дамараа бөмбөрөөс гаргаж аваарай.
5. Одоо хуучин загас агнуурын шугамыг арилгаж, дараагийн зааврыг дагаж мөрдөх болно.

Дамар болон бөмбөрийг анхны байранд нь суурилуулах ажлыг урвуу алгоритмын дагуу гүйцэтгэдэг.

Мөрийг холбохоосоо өмнө шүргэх зориулалттай зөв утас худалдаж авсан эсэхээ шалгаарай . Утас нь тохиромжгүй тохиолдолд түлш, эрчим хүчний хэрэглээ, түүнчлэн сойзны хөдөлгүүрийн ачаалал нэмэгддэг.

Утасыг өөрөө солихын тулд шаардлагатай хэмжээтэй утас бэлтгэх хэрэгтэй … Ихэнхдээ энэ нь ойролцоогоор 4 м шугам шаарддаг. Тодорхой зураг нь утасны параметрүүд, жишээлбэл, түүний зузаан, дамарны параметрээс хамаарна. Хэрэв та уртыг нарийн тодорхойлж чадахгүй бол дараахь зүйлийг хийж болно: дамарыг бүрэн цэнэглэх хүртэл утсыг оруулж, салхилуулна (шугамын түвшинг дамарны хажуугийн цухуйсан хэсгүүдтэй харьцуулна). Шугам нь ороомог дээр жигд байрлаж байгаа эсэхийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Зузаан утас нь нимгэн утаснаас богино байх болно гэдгийг бүү мартаарай.

Мөрийг дамар руу залгах зааврыг доор тайлбарлав

1. Бэлтгэсэн утсыг аваад талыг нь нугалав. Нэг ирмэг нь нөгөөгөөсөө 0.1-0.15 м урт байх ёстой.
2. Одоо та төгсгөлүүдийг өөр гараар авах хэрэгтэй. Жижиг хэсгийг нь том болгон татаж, 2 дахин богино болгох ёстой. Гулзайлгахдаа 0.15м -ийн зайтай байх ёстой.
3. Ороомог хаалт доторх үүрийг олоорой. Өмнө нь хийсэн гогцоог энэ үүрэнд зөөлөн холбоно уу.
4. Үргэлжлүүлэн ажиллахын тулд боолт дахь утас ороомгийн чиглэлийг тодорхойлох шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд ороомог шалгахад хангалттай - дээр сум байх ёстой.
5. Хэрэв сумны толгойг олж чадахгүй бол бичгээр тэмдэглэсэн байх магадлалтай. Доорх зурган дээр жишээ харуулав. Ороомог толгойг шалгах шаардлагатай байна. Үүн дээр чиглэл заагч байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ бол ороомгийн хөдөлгөөний чиглэл юм. Ороомог чиглэлийг олж авахын тулд та эсрэг чиглэлд салхилах хэрэгтэй.
6. Одоо та дамарыг шугамаар ачаалах хэрэгтэй. Ороомог дотор тусгай чиглүүлэгч ховил байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Утас ороомог хийхдээ эдгээр ховилыг дагаж мөрдөөрэй, эс тэгвээс шүргэгч эвдэрч болзошгүй. Энэ үе шатанд та ороомог маш болгоомжтой цэнэглэх хэрэгтэй.
7. Хэрэглэгч утсыг бараг бүхэлд нь салгахад богино үзүүрийг аваад (0, 15 м -ийн цухуйсан хэсгийг бүү мартаарай) дамарны хананд байрлах нүхэнд оруулна уу. Одоо та энэ үйлдлийг нөгөө үзүүртэй (нөгөө талд) ижил аргаар давтах хэрэгтэй.
8. Бөмбөрийн доторх нүхээр дамжин өнгөрөхөөс өмнө дамарыг ороомгийн толгойд байрлуулна.
9. Одоо бөмбөрийг буцааж байрлуулах цаг болжээ. Үүний дараа та шугамын үзүүрийг хоёр гараараа аваад хажуу тийш нь татах хэрэгтэй. Дараа нь та тагийг буцааж тавих хэрэгтэй (эндээс та товшилт сонсогдох хүртэл аюулгүйгээр хүчин чармайлт гаргаж болно).
10. "Гоо сайхны ажил" хийхээр үлдсэн. Утас хэтэрхий урт байгаа эсэхийг харах хэрэгтэй. Та шүргэгчийг эхлүүлж, бүх зүйл тохь тухтай эсэхийг практик дээр шалгаж болно. Хэрэв утас бага зэрэг гарч ирвэл та хайчаар хайчилж болно.

Байнгын алдаа

Хэдийгээр шугамыг ороомог хийх нь маш энгийн ажил боловч олон эхлэн суралцагчид шугамыг буруу орооно. Хамгийн нийтлэг алдаануудыг доор харуулав.

1. Олон хүмүүс утас хэмжихдээ 4 м -ийг маш их гэж боддог. Үүнээс болж хүмүүс ихэвчлэн бага хэмждэг бөгөөд үүний дагуу тэдэнд хангалттай шугам байдаггүй. Их хэмжээгээр хэмжихээс бүү ай, учир нь та илүүдлийг үргэлж таслах боломжтой.
2. Зарим хүмүүс дамар доторх урсгалтай ховилыг дагадаггүй бөгөөд утасыг санамсаргүй байдлаар салхилдаг. Энэ нь шугамыг дамарнаас гаргаж, бүр тахир дутуу болгож магадгүй юм.
3. Ороомог хийхийн тулд зөвхөн тохирох шугамыг ашиглана уу. Энэ алдаа нь хамгийн нийтлэг байдаг. Та шугамын зузаан, эзэлхүүнийг төдийгүй түүний төрлийг хянах хэрэгтэй. Зорилгодоо нийцэхгүй байгаа боохын тулд тааралдсан эхний мөрийг ашиглах ёсгүй. Жишээлбэл, хэрэв та үхсэн мод тайрах шаардлагатай бол залуу өвс дээр утас ашиглах шаардлагагүй болно.
4. Төхөөрөмжийг бүрэн ороож, цуглуулах хүртэл бүү асаагаарай. Энэ нь тодорхой боловч зарим хүмүүс бүх зүйл зөв хийгдсэн эсэхийг шалгахын тулд үүнийг хийдэг.
5. Ямар ч тохиолдолд та түлш цэнэглэх чиглэлийг төөрөлдүүлж болохгүй, учир нь энэ нь хөдөлгүүрийг хэт ачаалах бөгөөд удалгүй ажиллахгүй болно.

Эхлэгчдэд алдаа гаргах нь нэлээд түгээмэл үзэгдэл юм Та энэ нийтлэл дэх зөвлөмжийг дагаж мөрдөх ёстой.