Бензин тайрагч эхлэхгүй: бензин таслагчийн эвдрэлийн шалтгаан. Үүнийг арилгах арга замууд. Сойз хутгагч руу лаа асгаад оч гарсан ч яах вэ?

2024 Зохиолч: Beatrice Philips | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 05:51

Бензин шүргэгчийг ашиглах онцлог шинж чанарыг харгалзан үзвэл эзэд нь тодорхой бэрхшээлтэй тулгардаг. Хамгийн нийтлэг бэрхшээлүүдийн нэг бол сойз зүсэгч эхлэхгүй эсвэл хүчээ авахгүй байх явдал юм. Ийм асуудлыг хамгийн хурдан бөгөөд үр дүнтэй арилгахын тулд болзошгүй эвдрэлийн гол шалтгааныг олж мэдэх хэрэгтэй.

Оношлогооны онцлог

Техникийн үүднээс авч үзвэл шүргэгчийг нарийн төвөгтэй төхөөрөмж гэж ангилж болно. Үүн дээр үндэслэн тэдгээрийг ашиглахаасаа өмнө холбогдох зааврыг сайтар судалж үзэхийг зөвлөж байна … Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр олон хүмүүс үүнийг үл тоомсорлодог бөгөөд ихэнхдээ бензин тайрагч нь асахгүй эсвэл ашиглалтын явцад муу авдаг нөхцөл байдалд ордог. Тоног төхөөрөмжийн шинэ загварыг олж авахад ижил төстэй асуудал тулгарч болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Ийм шинж тэмдгийн хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэг нь тоног төхөөрөмжийн үйл ажиллагааны урт хугацааны завсарлага юм. Үүнээс гадна чанар муутай, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийхгүй байх нь туйлын сөрөг үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Энэ нь хятадын бензин таслагч болон алдартай брэндүүдийн төлөөлөгчдийн хувьд үнэн гэдгийг санах нь чухал юм.

Үр дүнтэй, хурдан засвар хийх түлхүүр нь мэдээж төхөөрөмжийн чадварлаг оношлогоо байх болно. Алдааг олж засварлах явцад юуны өмнө гол элементүүдийг шалгаж, туршиж үзэх шаардлагатай болно. Эдгээрийн жагсаалтад лаа, танк, шүүлтүүр, түлшний системийн хавхлагууд багтсан болно. Дадлагаас харахад эдгээр элементүүдийн доголдол нь сойз эхлэхгүй байх шалтгаан болдог . Түлшний хольцыг бэлтгэх чанар, зөв байдал, ялангуяа хоёр шатлалт хөдөлгүүртэй бол онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Энэ параметрийн хувьд ноцтой эвдрэл, үнэтэй засвар хийхгүйн тулд үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг чанд дагаж мөрдөх ёстой. Жишээлбэл, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн поршений бүлгийн хувьд зардал нь шинэ технологийн өртгийн 70 хүртэл хувийг эзэлдэг.

Ихэнхдээ триммер эзэмшигчид заасан хольц нь өндөр чанартай, карбюратор нь сайн ажиллаж, тохируулагдсан, хөдөлгүүрийг асаахыг оролдоход төхөөрөмж нь амьдралын шинж тэмдэг харагддаггүй хэвээр байх ёстой. Ийм тохиолдолд та лааны нөхцөл байдлыг шалгах хэрэгтэй. Дараахь алхамууд нь асуудлыг шийдвэрлэх болно.

1. лаа унтраах;
2. хэсгийг арчиж хатаана (хатаах нь зохисгүй юм);
3. түлшийг зайлуулж, оч залгуурын сувгийг 30-40 минутын турш хатаана; ийм үйлдэл нь дараагийн асаах оролдлогын үеэр лаа үерлэхээс зайлсхийх болно;
4. файл эсвэл зүлгүүр ашиглан нүүрстөрөгчийн хуримтлалын ул мөрийг бүрэн арилгах;
5. зохих цоорхойг тогтоох;
6. лаа байрлуул.

Хэрэв лаа ажиллаж, суудал нь бүрэн хуурай болж, хутганы хөдөлгүүр асахгүй бол утсыг бензинээр норгох хэрэгтэй. Ялгарч буй очны чанараас үл хамааран эхэндээ бүрэн хуурай камерт гал асаах зүйл байхгүй болно гэдгийг санах нь зүйтэй . Оч ирэхгүй байх үед өндөр хүчдэлийн утас ба оч залгуур хоорондын холбоог шалгахад анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Хэрэв энэ холболт сайн чанартай болсон бол гал асаах системийн хяналтын нэгжийн ажиллагааг шалгах шаардлагатай болно. Ийм тохиолдолд мэргэшсэн мэргэжилтний тусламжгүйгээр хийх боломжгүй юм.

Бензин дамжуулагчийг оношлох дараагийн алхам бол шүүлтүүрүүдийн байдлыг шалгах явдал юм . Агаар шүүгч бөглөрсөн тул сойз огтлогч нь сайн эхэлдэггүй эсвэл хүйтэн үед огт эхэлдэггүй. Энэ эвдрэлийг системээс хасах замаар тодорхойлж болно. Хэрэв үүний дараа сүлжих нь эхэлбэл та энэ элементийг цэвэрлэх эсвэл өөрчлөх хэрэгтэй болно. Туршлагатай хэрэглэгчдэд ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхийн тулд агаар шүүгчийг үе үе цэвэрлэж байхыг зөвлөж байна.

Бохир түлшний шүүлтүүрээс үүдэлтэй бензин нийлүүлэхтэй холбоотой асуудлаас болж тайлбарласан хэрэгсэл ажиллахгүй байж магадгүй юм. Ийм эвдрэлийг хурдан бөгөөд үр дүнтэй арилгахын тулд та шүүлтүүрийн элементийг шинээр солих хэрэгтэй. Үүнийг санах нь чухал юм сорох оролт нь бүх зааварт заасан шүүлтүүрээр тоноглогдсон байх ёстой … Эдгээр дүрэм, зөвлөмжийг дагаж мөрдөөгүй тохиолдолд поршений үнэтэй засвар хийх боломжтой. Хадуурыг ажиллуулахтай холбоотой асуудлын эх үүсвэрийг оношлох, хайх явцад түлшний сав дахь даралтын тэгшитгэлийг тогтворжуулах үүрэгтэй амьсгалыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Үүнээс гадна яндангийн суваг, дуу намсгагчийн торны цэвэр байдлыг шалгах шаардлагатай. Дүрмээр бол хуучин загваруудын алдааг олж засварлахад ийм асуудал ихэвчлэн тулгардаг.

Гол шалтгаанууд

Дадлагаас харахад бензин шүргэгч нь өвлийн дараа эхлэхээ больсон эсвэл хэвийн ажиллаж эхэлдэг, өөрөөр хэлбэл урт хугацааны хадгалалт. Энэ хэрэгслийг ажиллуулахын өмнө асуудлын эх үүсвэрийг тогтоохын тулд нарийвчилсан оношлогоо хийх шаардлагатай. Одоогийн байдлаар эвдрэлийн хамгийн нийтлэг хэд хэдэн шалтгаан бий.

• Эхний ээлжинд түлшний чанарыг шалгах шаардлагатай байна. Ийм тохиолдолд хадгалах нь маш сөрөг үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Туршлагатай сойз эзэмшигчид, шинжээчид илүүдэл нь чанараа хурдан алддаг тул эзлэхүүн нь удахгүй хийх ажилд тохирох хольц бэлтгэхийг зөвлөж байна.
• Жишээлбэл, Husgvarna, Makita, Stihl гэх мэт алдартай брэндүүдийн шүргэгч нь ашигласан түлшинд маш мэдрэмтгий байдаг. Энэ нь түлшний чанар, октан тоо хэмжээний тухай юм. Тохиромжтой ажиллах нөхцлийг бүрдүүлж, тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацааг уртасгах нь өндөр чанартай бензинээр цэнэглэх боломжийг олгоно.
• Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах үед бензин таслагч нь оч залгуурыг дүүргэснээс болж зогсох магадлалтай. Ихэнх тохиолдолд ийм нөхцөлд та карбюраторыг тохируулах шаардлагатай болдог. Сүлжих нь халахаа болиход үүнтэй төстэй асуудал гардаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
• Заримдаа багажийг эхлүүлэх боломжгүй байдаг, гэхдээ залгуур нь нойтон бөгөөд энэ нь түлшний хольц шаталтын камерт орсон болохыг харуулж байна. Дүрмээр бол энэ нь оч байхгүй гэсэн шинж тэмдгүүдийн нэг юм. Шалтгаан нь очлуур болон өндөр хүчдэлийн утас хооронд хэвийн холбоо байхгүй, эсвэл оч залгуурын суваг дахь урсгалтай холболт хатсан байж болно.
• Хэрэв очтой холбоотой ямар ч асуудал байхгүй бөгөөд лаа өөрөө хуурай хэвээр байвал ихэнх тохиолдолд энэ нь бензин шахахгүй байгааг илтгэнэ. Энэ нөхцөл байдлын хэд хэдэн шалтгаан байж болно. Ялангуяа түлшний шүүлтүүр ба карбюраторын нөхцөл байдлын талаар ярьж байна.
• Дамжуулагчийн дотоод шаталтат хөдөлгүүр асахгүй эсвэл ассаны дараа шууд ажиллахаа больдог бөгөөд энэ нь хольцыг баяжуулахад шаардлагатай агаарыг хэвийн нийлүүлэхээс сэргийлдэг агаарын шүүлтүүр бөглөрсөнтэй холбоотой байж болох юм.

Дээр дурдсан бүх зүйлээс гадна триммер эзэмшигчид илүү ноцтой бэрхшээлтэй тулгарах ёстой. Үүний нэг нь поршений бүлгийн элэгдэл юм. Ийм тохиолдолд үүнийг мэргэжлийн хүмүүст даатгаарай, энэ нь зардлыг эрс бууруулж, багажийн ашиглалтын хугацааг уртасгах болно.

Эвдрэлийг арилгах арга замууд

Засварлах хамгийн сайн, үр дүнтэй арга бол болзошгүй алдаанаас урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Өмнө дурьдсанчлан, гол цэгүүдийн нэг бол бензин тосны хольцыг хэр сайн бэлтгэсэн явдал юм. Түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь дор хаяж АИ-92 бензин, өндөр чанартай хөдөлгүүрийн тос байх ёстой . Холимог бэлтгэх пропорцийг ямар ч бензин тайрагчтай хамт үйлдвэрлэгчийн гарын авлагад тусгасан болно. Дүрмээр бол ердийн эмнэлгийн тариур ашиглан бензинд тос нэмдэг. Ийм байдлаар тохирох хувь хэмжээг хадгалах нь хамгийн хялбар арга юм.

Ихэнх тохиолдолд, хэрэв сойз хутгагч ажиллуулахад асуудал гарвал багаж хэрэгслийн эзэд засварыг өөрийн гараар хийхийг хичээдэг. Шаардлагатай мэдлэг, ур чадвартай бол энэхүү хандлага нь ашиглалтын зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулах болно. Юуны өмнө түлшний систем, ялангуяа шүүлтүүрийн элементийг шалгах нь зүйтэй. Хэрэв бөглөрөл олдвол хамгийн хялбар арга бол шүүлтүүрийг шинээр солих явдал юм. Хэрэв агаарын шүүлтүүр нь асуудлын эх үүсвэр болсон бол ажлын явцад ч гэсэн богино хугацаанд хэцүү байдлаас гарах боломжтой болно. Та дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай болно.

1. шүүлтүүрийн элементийг зайлуулах;
2. ажлын нөхцөлд шууд шүүлтүүрийг ашигласан бензинээр угааж болно;
3. гэртээ эсвэл зуслангийн байшинд хадуур ажиллуулахдаа ус, энгийн угаалгын нунтаг цэвэрлэхэд ашигладаг;
4. угаасны дараа хэсгийг сайтар зайлж хатаана;
5. бүрэн хуурай шүүлтүүрийг хөдөлгүүрийн тосоор тослох ёстой;
6. илүүдэл тосолгооны материалыг шүүлтүүрийн элементийг гараараа шахаж зайлуулдаг;
7. цэвэрлэсэн хэсгийг байрлуулж, хуванцар тагийг боолтоор бэхлэнэ.

Хэрэв тайлбарласан үйлдлүүд эерэг үр дүн өгөөгүй бол дараагийн алхам бол тохирох карбюраторын боолтыг ашиглан сул зогсолтын хурдыг тохируулах явдал юм. Дэлхийн өргөн сүлжээнд тавигдсан олон нийтлэл, видео бичлэг энэ сэдэвт зориулагдсан болно. Асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд та хэд хэдэн алхам хийж болно.

1. Шүргэгчийг хажуу тийш нь байрлуулсан бөгөөд ингэснээр "агаар" дээд талд байна. Энэ нь түлшний хольцыг карбюраторын ёроолд урсах боломжийг олгоно. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах оролдлого нь хэрэв та эхлээд дурдсан хэсгийг задалж, хэдэн дусал бензинийг шууд карбюраторт шууд илгээвэл амжилтанд хүрдэг.
2. Хэрэв тайлбарласан бүх үйлдлүүдийн дараа хутга ажиллахгүй бол лааны байдал, ялангуяа оч байгаа эсэхийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ бүх түлшийг шатаах камераас бүрэн гаргаж авдаг.
3. Ихэнхдээ бензин таслагч эзэд түлш, агаарын шүүлтүүр цэвэр, лаа сайн эмх цэгцтэй, түлшний хольц нь шинэлэг, өндөр чанартай боловч дотоод шаталтат хөдөлгүүрт амьдралын шинж тэмдэг байдаггүй. Ийм тохиолдолд туршлагатай мэргэжилтнүүд олон жилийн туршлагыг эхлүүлэх түгээмэл, батлагдсан аргыг ашиглахыг зөвлөж байна. Багалзуурыг хаалттай байрлалд шилжүүлж, гарааны бариулыг нэг удаа татах шаардлагатай. Үүний дараа хаалт нээгдэж, хөдөлгүүрийг 2-3 удаа асаана. Ихэнх тохиолдолд ихэнх тохиолдолд эерэг үр дүн гардаг.

Асуудал өөрөө эхэлснээр асуудал үүсч болно. Ихэнхдээ кабель тасарч, бариул эвдэрдэг. Та ийм бэрхшээлийг бие даан даван туулж чадна. Бусад тохиолдолд, дүрмээр бол асаагуурыг солино. Энэ төхөөрөмжийг өөрийн гараар угсарч, суурилуулж худалдаж авах боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

ICE шүргэгч эхлэх үед оч залгуурыг түлшээр дүүргэж болно. Өндөр чанартай хольц, сайн очтой байсан ч төхөөрөмжийг асаах боломжгүй байх магадлалтай. Хамгийн үр дүнтэй гарц бол лаагаа аваад хатаах явдал юм. Үүний зэрэгцээ та энэ сэлбэг хэрэгслийг ажиллуулах боломжтой эсэхийг шалгаж болно, хэрэв ямар нэгэн гэмтэл илэрсэн бол түүнийг солино уу. Энэ процедур нь хэд хэдэн энгийн алхмуудыг агуулдаг, тухайлбал:

1. төхөөрөмжийг унтрааж, тэжээлийн нэгжийг бүрэн хөргөх хүртэл хүлээх;
2. утсыг салгах;
3. лаа өөрөө зайлуулах;
4. задалсан хэсгийг шалгах;
5. цоорхой байгаа эсэхийг шалгаарай (0.6 мм);
6. ажлын шинэ залгуурыг шургуулаад чангална уу.

Практик дээр хадуур эхлэхээ больсон, өрхийн бензин таслагчийг ажиллуулах явцад эрт орой хэзээ нэгэн цагт шийдвэрлэх шаардлагатай болсонтой холбоотой олон засварын ажлыг бие даан даван туулах боломжтой юм. Гэхдээ ноцтой эвдрэл гарсан тохиолдолд мэргэшсэн үйлчилгээтэй холбоо барих нь хамгийн оновчтой байх болно. Гэсэн хэдий ч ийм тохиолдолд гол хүчин зүйл бол засварын зардал, шинэ шүргэгчийн үнийн харьцаа байх болно.

Хэрэглэх зөвлөмж

Аливаа сойзны ажиллагааны тогтвортой байдал, ийм төхөөрөмжийн тэжээлийн төхөөрөмжийг асаахад асуудал гарахгүй байх нь уг багажийг ашиглах нөхцөл, засвар үйлчилгээний чанараас шууд хамаардаг. Мөн бид дараах үндсэн дүрмийн талаар ярьж байна.

• ажлын явцад хөргөлтийн систем болон бусад элементүүдэд онцгой анхаарал хандуулах шаардлагатай; хацрын биен дээр байрлах суваг, гарааны хавиргыг цаг тухайд нь, үр дүнтэй цэвэрлэхийг зөвлөж байна;
• янз бүрийн элементүүдийг боловсруулах явцад уусгагч, бензин, керосин болон бусад үр дүнтэй хэрэгслийг ашиглаж болно;
• эдгээр ажлыг эрчим хүчний нэгж бүрэн хөргөсний дараа хийх ёстой;
• тайлбарласан хэрэгслийг хөгжүүлэгчдийн боловсруулсан холбогдох зааварт заасан бүх дүрмийг бүрэн дагаж мөрдөх шаардлагатай бөгөөд энэ нь дулаан хөдөлгүүрт хэт ачаалал өгөхөөс зайлсхийх бөгөөд энэ нь эргээд ноцтой эвдрэлийн хамгийн түгээмэл шалтгаан болдог;
• дотоод шаталтат хөдөлгүүрт байгаа бүх түлшний үлдэгдлийг урсгал дамжуулагчийн үйл ажиллагаа урт хугацаанд тасрахаас өмнө бүрэн зайлуулах ёстой; бензин тосны хольц нь карбюраторыг зайлшгүй бөглөрүүлдэг хүнд фракц гэж нэрлэгддэг тул хурдан задардаг гэдгийг санах нь зүйтэй.
• түлшийг зайлуулсны дараа хөдөлгүүрийг асааж, өөрөө зогсох хүртэл XX дээр ажиллуулах шаардлагатай; үүнтэй адилаар үлдсэн хольцыг дотоод шаталтын хөдөлгүүрээс бүрэн устгах болно.

Багажийг улирлын чанартай хадгалалтанд бэлтгэхэд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийг асаахтай холбоотой асуудлын эрсдлийг багасгахын тулд үүнийг хийх хэрэгтэй. Чадварлаг бэлтгэл нь дараахь аргуудыг агуулдаг.

1. таслагчийг бүрэн задлах;
2. нэвтрэх боломжтой бүх элементүүдийг сайтар зайлж, цэвэрлээрэй;
3. согогийг тодорхойлохын тулд бензин сойзны хэсгүүдийг шалгаж үзэх (энэ тохиолдолд олдсон механик эвдрэлийг арилгах шаардлагатай);
4. хөдөлгүүрийн тосыг хурдны хайрцагт хийнэ;
5. агаар шүүгчийн элемент бөглөрөхөөс өндөр чанартай цэвэрлэгээ хийх;
6. зохих мэдлэг, практик ур чадвартай бол цахилгаан станцыг хэсэгчлэн задлах, дараа нь хөдөлж буй элементүүдийг цэвэрлэх, тослох боломжтой;
7. угсарсан бензин сүлжихийг урьдчилан тосолсон алчуураар боож өгнө.

Өмнө дурдсан бүх зүйлээс гадна поршений бүлгийг тослох шаардлагатай. Энэхүү алгоритм нь дараахь энгийн манипуляцийг хийх боломжийг олгодог.

1. лаа арилгах;
2. гарааны тусламжтайгаар поршенийг дээд үхсэн төв рүү (TDC) шилжүүлэх;
3. бага хэмжээний хөдөлгүүрийн тосыг цилиндрт хийнэ;
4. бүлүүрт босоо амыг хэд хэдэн удаа нугална.

Тоног төхөөрөмжийн үнэ, брэндээс үл хамааран та холбогдох зааврын бүх шаардлагыг тодорхой дагаж мөрдөж, хөгжүүлэгчид, туршлагатай мэргэжилтнүүдийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх ёстой. Өнөөдөр ийм техникийг зөв ашиглах талаархи дэлгэрэнгүй мэдээллийг олон тусгай сайт, форум дээрээс хялбархан олж авах боломжтой.

Сойз зүсэгчийг чадварлаг ажиллуулах, цаг тухайд нь засварлах (бие даасан эсвэл үйлчилгээнд байгаа) нь хамгийн урт хугацааны ашиглалтын хугацаа, хамгийн бага зардлын баталгаа гэдгийг санах нь чухал юм.