2024 Зохиолч: Beatrice Philips | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 05:51
Хувийн талбай эсвэл зэргэлдээх нутаг дэвсгэрийн засвар үйлчилгээ нь бензин таслагчийн тусламжгүйгээр хийгддэггүй. Дулааны улиралд энэ хэрэгсэл хамгийн их ажлыг авдаг. Сойз зүсэгчийг ашиглаж эхлэхээсээ өмнө үүнийг зөв бэлтгэх хэрэгтэй. Мөн багажийн ашиглалтын байдалд хяналт тавьж, эвдрэлийг цаг тухайд нь арилгах нь чухал юм. Бензин таслагчийн талаар бага зэрэг мэдэж авснаар та хамгийн нийтлэг эвдрэлийг бие даан шийдвэрлэх боломжтой.
Төхөөрөмж
Бензин засах самбар нь энгийн зүйл юм. Багаж хэрэгслийн гол элемент нь хоёр шатлалт эсвэл дөрвөн цус харвалт бүхий дотоод шаталтат хөдөлгүүр юм. Энэ нь хүчийг зүсэх элемент рүү дамжуулдаг босоо аманд хурдны хайрцгийн тусламжтайгаар холбогддог. Тэднийг холбосон утас нь хөндий босоо аманд нуугдсан байдаг. Түүнчлэн хөдөлгүүрийн хажууд карбюратор, агаарын шүүлтүүр, асаагуур (асаагуур) байрладаг.
Мотокоса загас агнуурын шугам эсвэл хутгаар өвс хаддаг бөгөөд энэ нь асар их хурдтайгаар минутанд 10,000-13,000 эргэлт хийх чадвартай . Мөрийг шүргэх толгой дээр суурилуулсан болно. Утасны хэсэг нь 1.5-3 мм байна. Энэ төрлийн хайчлах элементийн гол сул тал бол хурдан элэгдэл юм. Үүний үр дүнд та мөрийг ухрах эсвэл солих шаардлагатай болдог, заримдаа энэ нь ороомог сольсноор хийгддэг.
Загас барих шугамыг ихэвчлэн өвс хадах үед ашигладаг бөгөөд бут сөөг, өтгөн ойг арилгахын тулд хутга (диск) -ийг давуу эрх олгох нь дээр. Тэд янз бүрийн хэлбэр, хэмжээтэй байж болно.
Хутга болон хурдны хайрцгийг хамгаалалтын бүрхүүлээр бүрхсэн бөгөөд энэ нь ажлын явцад аюулгүй байдлыг хангадаг . Энэ нь тосыг нийлүүлдэг тусгай нүхтэй байдаг. Сойз зүсэгчийг ашиглахад хялбар болгохын тулд бэхэлгээтэй бүстэй. Энэ нь нэгжийн жинг жигд хуваарилах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр түүнтэй ажиллахад хялбар болно.
Бензин таслагчийн бааранд бариул хавсаргасан бөгөөд хяналтын товчлуурууд ба хөшүүргүүд байдаг. Бариул нь U, D эсвэл T байж болно. Сойз хутгагчийг хоёр шатлалт хөдөлгүүрээр цэнэглэхийн тулд бензин, тосны хольцыг ашигладаг . Үүнийг түлшний саванд хийнэ.
Дөрвөн цус харвалтын загварт бензинийг түлшний саванд, тосыг картерын хайрцагт тус тусад нь хийнэ.
Нийтлэг асуудлын шинж тэмдэг
Бензин таслагчийн дотоод бүтэц, үйл ажиллагааны зарчмыг мэддэг тул та өөрийн гараар асуудлыг амархан шийдэж чадна. Зарим эвдрэл нь хамгийн түгээмэл бөгөөд тэдгээрийг үндсэн гэж ялгадаг.
Хэрэв сойз ажиллахгүй эсвэл бүр асахгүй байвал хөдөлгүүрийн эвдрэлийг хайх хэрэгтэй. Хэрэв үйл ажиллагааны явцад ер бусын дуу чимээ сонсогдох эсвэл хүчтэй чичиргээ мэдрэгдвэл сүлжих хэсгийн энэ хэсэгт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Агаар шүүгчийн бөглөрөл нь хөдөлгүүрт асуудал үүсгэдэг
Хэрэв түлш шаталтын камерт орохгүй бол бөглөрсөн түлшний шүүлтүүрээс шалтгааныг хайх хэрэгтэй. Багаж хэрэгсэл бага хурдтай ажиллахгүй байгаа эсэхийг анхаарч үзэх нь зүйтэй
Ямар ч оч алга. Очлуурыг түлшээр дүүргэсэн тохиолдолд энэ нь ердийн зүйл биш юм
Сойз таслагч нь хүчтэй чичирдэг тул түүнтэй ажиллахад илүү төвөгтэй болгодог
Редуктор нь богино хугацаанд хэт халсан байдаг бөгөөд энэ нь хутганы ашиглалтын явцад мэдрэгддэг
Бага эргэлтийн үед шугам нь муу эргэдэг бөгөөд энэ нь гүйцэтгэлд нөлөөлдөг
Хөдөлгүүрийн хэт халалт, ажиллагааг зогсоох шалтгаан нь гарааны тор бөглөрсөн байна. Хэт огцом асаах үед утас тасрах үед гарааны мотор ажиллахгүй болно
Карбюраторын бөглөрөл нь чанар муутай түлш хэрэглэснээс үүдэлтэй байж болно. Түүнчлэн хольц урсаж байвал карбюраторт цаг тухайд нь анхаарал хандуулах нь чухал юм
Карбюраторыг буруу тохируулсан тохиолдолд бензин таслагч нь унтрсаны дараа лангуунд ордог
Эм тан
Бензин таслагчийг үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг үе шаттайгаар шалгаж засварлаж эхлэх нь дээр. Шалгах хамгийн эхний зүйл бол усан сан дахь түлш, түүнчлэн багаж хэрэгслийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд тосолгооны материал байгаа эсэхийг шалгах явдал юм. Шатахуун, тосыг ямар чанар, хэдэн хувь хэрэглэж байгааг мэдэх нь бас чухал юм. Хэрэв ямар нэг зүйл буруу болвол поршений систем эвдэрч болзошгүй бөгөөд түүнийг солих нь үнэтэй болно.
Дараа нь оч залгууруудын үйлчилгээ, гүйцэтгэлийг үнэлэх нь зүйтэй . Үр дүнг багажийн биетэй холбоо барих үед оч байгаа эсэхийг үнэлнэ. Хэрэв алдаа залгуурт байгаа бол та үүнээс хүчдэлийн утсыг салгах хэрэгтэй.
Дараа нь лаа тусгай түлхүүрээр тайлдаг.
Бохирдсон тохиолдолд шинээр сольж лааны сувгийг хатаахыг зөвлөж байна. Лааны биед хагарал, чипс байвал тэд мөн үүнийг хийдэг. Электродын хоорондох зайг 0.6 мм -ээр тогтооно. Шинэ лаа хавчих нь тусгай түлхүүрээр хийгддэг. Төгсгөлд нь хүчдэлийн утсыг холбох ёстой.
Шүүлтүүр, түлш, агаарыг шалгах нь ашигтай байх болно . Хэрэв бөглөрөл хүчтэй байвал тэдгээрийг солих нь хамгийн сайн шийдэл болно. Агаар шүүгчийг ус, угаалгын нунтагаар угаагаад дараа нь хатааж болно. Энэ нь заримдаа бензинээр дэвтээсэн байдаг. Хатааж, суурилуулсны дараа шүүлтүүрийг түлштэй хольж хэрэглэдэг тосоор норгох нь чухал юм.
Асуудлыг эхлүүлсний дараа шууд зогсох бензин таслагч хэлбэрээр шийдвэрлэх нь маш хялбар байдаг - баримт бичигт заасан схемийн дагуу карбюраторыг тохируулахад хангалттай. Заримдаа хольцыг хооллоход хялбар болгохын тулд карбюраторын хавхлагыг суллах шаардлагатай болдог.
Заримдаа их хэмжээний агаар авснаас болж сойз тасалддаг. Энэ тохиолдолд түүнийг суллахын тулд хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай болно. Түүнчлэн, түлшний хоолойг гэмтээж болзошгүй эсэхийг шалгахаа мартуузай. Шаардлагатай бол үүнийг шинэ хувилбараар солино уу.
Хурдны хайрцгийг цэвэр байлгах нь чухал бөгөөд түүний араа үргэлж тусгай тосоор эмчлэх шаардлагатай байдаг . Хурдны хайрцаг болон асаагуурыг бие даан засах нь үргэлж боломжгүй байдаг тул эдгээр төхөөрөмж эвдэрсэн тохиолдолд тэдгээрийг шинээр солих нь зүйтэй юм.
Хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулахдаа яндангийн дуу намсгагч, эс тэгвээс доторх торонд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй . Энэ нь шатсан тосны хөө тортогоор бөглөрч болно. Энэ эвдрэлийг торыг цэвэрлэх замаар шийддэг. Үүнийг жижиг утас эсвэл нейлон үстэй сойз, шахсан агаар ашиглан хийж болно.
Бензин таслагчийн шүүрч авах нь дэвсгэрийн элэгдэл эсвэл хавар эвдэрснээс болж эвдэрч болзошгүй. Аль ч тохиолдолд гэмтэлтэй хэсгүүдийг солино. Заримдаа шүүрч авах нь ашиглагдахаа больж, үүнийг шинээр сольж болно . Түүгээр ч барахгүй бүрэн угсарсан холбогч ба тэдгээрийн тусдаа элементүүд (угаагч, бөмбөр гэх мэт) худалдаанд гарч байна.
Мэргэжилтнүүдийн ерөнхий зөвлөмж
Засвар хийхээс зайлсхийж, хадлагын урт хугацааны ашиглалтанд хувь нэмэр оруулах нь гэнэтийн зүйл юм. Эхлэх ёстой хамгийн эхний зүйл бол эхлэхээс өмнө зааврыг унших явдал юм. Хөдөлгүүрийг хэр сайн хөргөж байгааг хянахын тулд сойз таслагч ашиглах нь чухал юм. Стартер болон цилиндрийн хавиргыг цэвэр байлгахаа мартуузай. Үгүй бол хэт халалтаас болж хөдөлгүүр хурдан мууддаг.
Хөдөлгүүрийг үе үе арчлах нь сойзны ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгадаг . Энэ нь моторын байнгын хяналт, цэвэрлэгээнээс бүрдэнэ. Хүйтэн хөдөлгүүрийг угаахын тулд зөөлөн үстэй сойз авна. Энэ нь гадаргуугаас шороог зайлуулах шаардлагатай байна. ба.
Хуванцар эд ангиудыг тусгай уусгагчаар цэвэрлэдэг
Түлшийг сойзд 30 хоногоос илүү хугацаагаар байлгаж болохгүй. Хэрэв хадуур нь ажил хийхгүйгээр сул зогсох юм бол түлшний хольцыг зайлуулах нь дээр. Ихэнх багаж хэрэгслийн хувьд 92 бензин тохиромжтой байдаг бөгөөд үүнийг ямар ч тохиолдолд дизелийн түлш эсвэл бага октантай бензинээр сольж болохгүй. Холимог дахь хоёр шатлалт хөдөлгүүрт тос хэрэглэх нь хамгийн тохиромжтой. Түлшний найрлагыг ирээдүйд ашиглахыг зөвлөдөггүй, учир нь тэдгээр нь анхны шинж чанараа алдаж, сойз таслахад хүргэдэг.
Нулимж ойр ойрхон ашиглагдсаны эцэст, жишээлбэл, намрын орой ирэхэд бензин таслагчийг хадгалахад бэлдэх ёстой . Эхлээд та түлшний хольцыг зайлуулж, дараа нь хөдөлгүүрийг асаах хэрэгтэй. Карбюраторт үлдсэн хольцыг дуусгахын тулд энэ нь зайлшгүй шаардлагатай болно. Үүний дараа уг төхөөрөмжийг шорооноос сайтар цэвэрлэж хадгална. Хэрэв та сойз зүсэгчийг зөв дагаж мөрдвөл хятад хүн ч гэсэн өндөр гүйцэтгэлийг удаан хугацаанд үзүүлэх боломжтой болно.
Зөвлөмж болгож буй:
Тариалагчийн засвар: шүүрч авах ажиллагааг хэрхэн тохируулах вэ? Хэрэв бясалгагч эхлэхгүй бол яах вэ? Алдаа дутагдлын шалтгаан, тэдгээрийг хэрхэн засах талаар
Тариалагчдыг хэрхэн засдаг вэ? Тариалагч дээрх шүүрч авах ажиллагааг хэрхэн тохируулах, карбюраторын эвдрэлийг хэрхэн засах вэ? Хэрэв бясалгагч бүрэн эхлээгүй бол юу хийх хэрэгтэй вэ, энэ нь үе үе ажилладаг уу? Ийм тоног төхөөрөмжийн эзэд юу мэдэх хэрэгтэй вэ?
Бензин тайрагч эхлэхгүй: бензин таслагчийн эвдрэлийн шалтгаан. Үүнийг арилгах арга замууд. Сойз хутгагч руу лаа асгаад оч гарсан ч яах вэ?
Хэрэв бензин шүргэгч асахгүй эсвэл зогссон даруйдаа зогсвол яах вэ. Бензин таслагч эвдрэх хамгийн түгээмэл шалтгаан юу вэ? Үүнийг өөрөө засах хамгийн үр дүнтэй арга юу вэ? Хэрэв сойзд лаа асгаж, оч ассан ч асахгүй байвал яах вэ?
Stihl бензин шүргэгч: бензин таслагчийн тойм. Сойз таслагчийн карбюраторыг тохируулах. Үүнийг хэрхэн эхлүүлэх, ямар тос дүүргэх вэ? Би өвс тайрагчийн шугамыг хэрхэн өөрчлөх вэ?
Stihl бензин шүргэгчийн орчин үеийн загварууд нэр хүндтэй болжээ. Тэдний онцлог шинж чанарууд юу вэ, энэ компанийн бензин таслагчийг хянахад юу гэж хэлсэн бэ? Сойз таслагчийн карбюраторыг хэрхэн тохируулах вэ?
Сохор хэсгийг засах: байшингийн эргэн тойрон дахь сохор хэсгийн хагарлыг өөрийн гараар хэрхэн яаж засах вэ? Суурьнаасаа холдсон сохор хэсгийг хэрхэн зөв засах вэ?
Гэртээ сохор хэсгийг өөрийн гараар хэрхэн яаж засах вэ? Байшингийн эргэн тойрон дахь ан цавыг хэрхэн яаж засах вэ? Сохор хэсэг нь сууринаас холдсон бол яах вэ? Бусад согогийг хэрхэн арилгах вэ?
Тоос сорогчийн засвар: тэдгээрийг хэрхэн яаж задлах вэ? Хөдөлгүүрийг өөрийн гараар хэрхэн яаж засах вэ? Тоос сорогч асахгүй эсвэл тоос сайн сорохгүй байвал яах вэ?
Вакуум цэвэрлэгээний засвар: үйл явцын онцлог, нарийн чанарууд. Хамгийн их цаг хэмнэх замаар тэдгээрийг хэрхэн яаж задлах вэ? Хөдөлгүүрийг өөрийн гараар хэрхэн яаж засах вэ? Үүнийг өөрөө засахын тулд би юу хийх ёстой вэ?
