Тариалагчийн засвар: шүүрч авах ажиллагааг хэрхэн тохируулах вэ? Хэрэв бясалгагч эхлэхгүй бол яах вэ? Алдаа дутагдлын шалтгаан, тэдгээрийг хэрхэн засах талаар

2024 Зохиолч: Beatrice Philips | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 05:51

Тариаланчид фермерүүд болон хөдөө аж ахуйн томоохон байгууллагуудад байнга тусалдаг. Гэсэн хэдий ч өндөр ачаалал нь байнгын эвдрэлд хүргэдэг. Тиймээс бүх фермерүүд ийм тоног төхөөрөмжийг хэрхэн яаж засахаа мэддэг байх ёстой.

Моторын эвдрэл, тэдгээрийг арилгах

Хөдөлгүүрийн асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх талаар ярихдаа гал асаах систем дэх зөрчлөөс эхлэх хэрэгтэй. Шатахуун нийлүүлж байгаа эсэхийг хамгийн түрүүнд шалгах хэрэгтэй. Лаагаа тайлсны дараа тэд үүнийг мэдэрч байна. Чийглэг нь түлшний нийлүүлэлт алдагдахгүй байгааг харуулж байна. Хэрэв асаагууртай хүчтэй ажиллах явцад электродуудын хооронд оч байхгүй бол гал асаах тохируулга хийх шаардлагатай болно. Хэрэв байхгүй бол та генератор, ороомог, кабелаас асуудлыг хайх хэрэгтэй.

Зарим тариаланчид тогтворгүй буюу зөвшөөрөлгүй сул зогсолтын талаар гомдоллодог . Ийм тохиолдолд юуны өмнө лаа сайн ажиллаж байгаа эсэхийг үнэлдэг. Бага зэрэг хагарах, чипс болон бусад хэв гажилт үүсэх нь тухайн хэсгийг нэн даруй солих шаардлагатай гэсэн үг юм. Хэрэв цоорхой эвдэрсэн бол та электродууд дахь нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг хайж олох хэрэгтэй. Хэт халалт эсвэл түлштэй харьцсаны улмаас кабель гэмтсэн байж магадгүй юм.

Гэхдээ энэ линк дээр ямар ч асуудал гараагүй болно . Дараа нь генератор эсвэл ороомгийн үйл ажиллагааны зөрчлийг хайх шаардлагатай байна. Шалгах нь энгийн: та хэмжих төхөөрөмжийг генераторын залгуурт холбож, дараа нь тариалагчийн эхлэлийг дуурайж, дамарыг тайлах хэрэгтэй. Ер нь вольтметр нь 12-16 В хүртэлх хүчдэлийг харуулах ёстой. Генератор ба кабелийг бүрэн тогтвортой байлгаснаар ороомог солихыг зөвлөж байна.

Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд гарсан доголдол нь хөөргөгч булгийн элэгдэлээс үүдэлтэй байдаг. Энэ бүрэлдэхүүн хэсгийг засах боломжгүй байна. Үүнийг нэн даруй солино. Та мөн гал асаах тохиргоог хийх хэрэгтэй. Электродыг тусгаарлаж буй цоорхойн нарийвчлалыг урьдчилсан байдлаар шалгаж байна.

Хэрэв тохируулагчийг онгойлгоход хөдөлгүүр зогсвол тэд үүнийг өөрөөр хийдэг . Энэ нь ажлын хольц хэт ядуу байгааг харуулж байна. Үүнийг асаах хангалттай түлш байгаа боловч үр ашигтай ажиллахад хүрэлцэхээ больжээ. Диспенсерээр дамжуулан хольцыг авах нь шаардлагатай хэмжээнээс бага хэмжээгээр хийгддэг. Үүний үр дүнд хурд зохицуулагчийн тушаалаар буцааж дардаг агаарын хаалт нээлттэй байх үед эргүүлэх хүчийг бүлүүр рүү шилжүүлэхгүй.

Гэхдээ ажлын хольцыг түлшээр хэт баяжуулснаар ижил төстэй дүр зураг ихэвчлэн гарч ирдэг гэдгийг ойлгох нь чухал юм. Эхний тохиолдолд түлшний гол шугамыг цэвэрлэж байх ёстой. Бензин хөдөлгүүр дээр карбюраторыг задалж, эмх цэгцтэй болгодог. Шатахууны хэт халалт нь зүү хавхлагын хазайлт, гацсан хөвөгч, эсвэл энэ хөвөгчийг даралтаас болж үүсдэг. Эдгээр бүх тохиолдолд моторыг илүү үр дүнтэй оролцуулахгүйн тулд мэргэжилтнүүдтэй зөвлөлдөх нь зүйтэй.

Заримдаа хөдөлгүүр ачаалал багатай байдаг гэсэн гомдол байдаг . Ийм асуудал удаан хугацааны туршид сайн байгуулагдсан компаниудын бүтээгдэхүүнүүдэд ч тохиолдож болно. Юуны өмнө түлш, тослох материалыг солих хэрэгтэй - ихэнхдээ энэ нь хангалттай байдаг. Гэхдээ хэрэв ийм арга хэмжээ нь тус болохгүй бол оч залгуурыг шалгах нь зүйтэй. Ялангуяа ихэвчлэн газрын тосны утаа хүчтэй хоёр цус харвах хөдөлгүүрт бөглөрдөг - оч байхгүй үед ажил зогсдог.

Хэрэв лаа бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал цилиндр-поршений бүлэг элсээр бөглөрсөн гэж үзэж болно. Урьдчилан сэргийлэх хамгийн чухал арга бол зөвхөн өөгүй чанартай түлш ашиглах явдал юм. Хамгийн сүүлд карбюратор болон түлш нийлүүлэх системийг угаадаг. Хэрэв шалтгаан нь шахалтын алдагдал бол илүү ноцтой юм. Тэд ихэвчлэн хөдөлгүүрийн эд ангиудыг солих замаар тэмцдэг, заримдаа та мэргэжилтнүүдтэй холбоо барих хэрэгтэй болдог.

Бясалгагчийн мотор зөв ажиллахгүй байгаа үед мэдэх ёстой хамгийн сүүлийн цэг бол шүүрч авах ажиллагааг хэрхэн тохируулах явдал юм . Тохируулга нь таслагчийг ээрэх хүртэл хэвийн горимд явуулдаг. Хөдөлгүүрийг барьж буй боолтыг суллаж эхэл. Дараа нь холбох хавчаар дээрх боолтыг суллана. Хөшүүргийг шахаж, шахаж аваад гарааны бариулаас аажмаар хоёр, гурван удаа татна.

Карбюраторыг тохируулах, цэвэрлэх

Тариалагчийн карбюраторт асуудал гарсан тохиолдолд гэмтэлтэй хэсгийг цэвэрлэх нь маш чухал юм. Нэгдүгээрт, карбюраторыг задалж, дараа нь ацетоноор угаана. Тохируулагч хавхлага чөлөөтэй хөдөлж байгаа эсэхийг шалгаарай. Цаашилбал, түлшний шугамын бэхэлгээ бүрэн бүтэн байгаа эсэх, тэдгээрийн хэлбэр сайтай эсэхийг үнэлнэ. Чухал: хийн сав, хольцыг нийлүүлэх цоргыг зөвхөн цэвэр бензинээр зайлж угаана.

Бензин, тосны холимог дээр ажилладаг хоёр цус харвах мотор тариалагчийг засварлахдаа нэмэлт хольцгүй цэвэр бензин түлшний системийг бүхэлд нь угаана. Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бол та түүний хурдан элэгдэлтэй тулгарах болно. Карбюраторыг цэвэрлэсний дараа цилиндрт түлш урсаж байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Хөвөгч танхимын тагнаас гарч ирсэн эсэхийг шалгахын тулд товчлуурыг дарахад л хангалттай. Эцсийн туршилт бол моторыг турших явдал юм.

Түлшний насосны засвар

Энэ асуудлыг өөрийн гараар шийдэх бүрэн боломжтой. Нэгдүгээрт, туршилтыг явуулдаг.

• өндөр даралттай түлшний шугамыг салгах;
• насосыг цорго руу холбосон хоолойг сулруулах;
• агаарын түгжээг суллах;
• бүх зүйлийг буцааж эргүүлэх;
• хөшүүргийг анхны байрлалд тавь;
• даралтын хавхлагыг шахах;
• эхлэх бариулыг эргүүлнэ.

Бензин шахуургатай холбоотой асуудал гарсан тохиолдолд гаралтын хэсэгт дизель түлш байхгүй болохыг олж мэдэх болно. Дараа нь насосыг задалж, задалдаг. Үүнээс өмнө нэмэлт зүйлийг гэмтээхгүйн тулд зааврыг унших нь ашигтай байдаг. Мэргэжилтнүүд зайлуулах бүх эд ангиудыг нугалах газар бэлтгэхийг зөвлөж байна. Зөвхөн засвар хийхэд үнэхээр шаардлагатай хэсгүүдийг арилгахыг зөвлөж байна . Кино хийсэн бүх зүйлийг бензин эсвэл WD-40 шингэнээр угаана. Супер цэнэглэгч нь цилиндрийн дотор талд тийм ч амархан орох ёсгүй, гэхдээ аль болох чанга биш байх ёстой бөгөөд шалгалтыг булаггүйгээр хийх ёстой. Бүх зүйлийг цэвэрлэсний дараа насосыг буцааж тавь. Тохируулагч ба гулсагч дээрх тэмдгийг анхаарч үзээрэй. Зөв угсарсны дараа гулсагчийн хөдөлгөөнд юу ч саад болохгүй.

Тариалагч яагаад эхлэхгүй байна вэ?

Заримдаа тариалагчийг хэрхэн зөв эхлүүлэх тухай зааврыг унших нь хангалтгүй байдаг. Энэ нь яагаад ажиллахаа больсон шалтгаан нь дараахь зүйлтэй холбоотой байж болох юм.

• хийн сав;
• гал асаах хэлхээ;
• түлшний тахиа;
• задгай агаарын хаалт;
• карбюраторт түлш дутагдах.

Нэгдүгээрт, дампуургыг шалгаарай - шаардлагатай бол хаах хэрэгтэй. Хэрэв тийм биш бол та түлшний хоолойг карбюратороос салгах ёстой. Бензин маш удаан урсаж байгааг анзаарч, шүүлтүүр эсвэл агаарын хавхлага бөглөрсөн гэж үзэж болно. Та лаа хуурай байгаа эсэхийг харах хэрэгтэй. Шатахуун хүрэхгүй бол ихэнх тохиолдолд карбюратор буруутан болдог. Заримдаа лаа хэт их чийгшүүлдэг нь тогтоогддог. Цилиндрийг хатаах нь шийдэл юм. Лаагаа тайлсны дараа моторыг шахна.

Анхаарна уу: одоогоор бензин нийлүүлэхийг хориглоно. Гал асаах системд нүүрстөрөгчийн хуримтлал байгааг олж мэдээд бензинд бага зэрэг дэвтээсэн зүлгүүрээр цэвэрлээрэй.

Зөвлөмж

Хорхойн босоо амыг хэрхэн задалж, угсарч байгааг мэдэх нь чухал юм. Хэрэв ачаалал нэмэгдвэл араа ба өтний огтлолцох цэгүүд хурдан мууддаг. Ачааллыг гараар тохируулах боломжгүй юм. Гэмтлийг засах цорын ганц арга бол эвдэрсэн араа солих явдал юм. Гэсэн хэдий ч үүнийг засах, сэргээх боломжгүй юм. Хурдны хайрцгаар ажиллахдаа газрын тосны битүүмжлэл, бэхэлгээний цагираг руу ойртохдоо маш болгоомжтой байх хэрэгтэй. Та зөвхөн зааварт заасан тосыг бөглөх боломжтой. Биеийн хагасыг бие биенээсээ салгахад араа болон гинжийг хоёуланг нь сайтар шалгаж үзэх шаардлагатай. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам хурцадмал байдал сулрах тул гинжийг чангалах нь зүйтэй. Хэсэг бүрийг керосиноор ээлжлэн угаадаг.

Бүх хэв гажсан хэсгийг солих шаардлагатай . Бүтцийг угсрах ажлыг аль болох болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Хэсэг бүр бусад хэсгүүдтэй нийлж байх ёстой. Араагаа бага зэрэг буруу байрлуулах нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй юм. Босоо амыг эргүүлэхдээ бага зэрэг чимээ шуугиан ажиглагдахгүй байх ёстой. Босоо ам болон хурдны хайрцгийг бие даан ажиллуулах нь сайн үр дүнд хүргэж чадна. Гэсэн хэдий ч бүх зүйл зөв хийгдсэн эсэхийг шалгахаа мартуузай. Туршилтын хувьд тариалагчийг ямар ч хавсралтгүйгээр эхлүүлнэ.

Тусдаа цэг бол тариалагчийн бүсийг солих явдал юм. Үүнд төвөгтэй зүйл байхгүй. Төхөөрөмжийн дизайнаас илүү хүчирхэг бүсийг ашиглах ёсгүй. Орлуулах бүтээгдэхүүнийг сонгохдоо тэдгээр нь бүрэн бүтэн эсэхийг, цухуйсан утас, тасарсан эсэхийг шалгах шаардлагатай.

Чухал: бүсээ солихоор шийдсэн бол худалдаж авахдаа нугалж, сунгах ёсгүй, эс тэгвээс бүтээгдэхүүн гэмтэх болно.

Хэрэв бүс гэнэт эвдэрвэл хурдны хайрцгийг төвийг сахисан байдалд шилжүүлж, хөдөлгүүрийг зогсоож, дараа нь тариалагчийг засахад тохиромжтой газарт байрлуулна. Дараа нь бүрхүүлийг аваад эвдэрсэн бүсийг ав. Хэрэв хэсэгчлэн гэмтээгүй бол хайчаар хайчилж авдаг.

Анхаарна уу: хос бүсийн аль нэг нь сайн байгаа ч гэсэн хоёуланг нь өөрчлөх шаардлагатай хэвээр байна. Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бол шинэ хэсэг нь бүх ачааллыг авах бөгөөд энэ нь түүний ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц бууруулах болно.

Дараа нь дамарыг хөдөлгүүрийн босоо амнаас салга. Орлуулах бүсийг босоо аманд үлдсэн дамар дээр тавьдаг. Өмнөх дамар нь дээрээс бүслүүрээр сайтар хучигдсан байдаг. Зөвхөн энэ процедурыг хийсний дараа тэд хэсгийг буцааж тавьдаг. Үүний зэрэгцээ тэд түлхүүрийг үл тоомсорлодоггүй - энэ бүхэн эргэх эсэх нь үүнээс хамаарна.

Хэрэв ажиллагааны явцад янз бүрийн чимээ шуугиан, чимээ шуугиан эсвэл бусад сөрөг үзэгдлүүд гарч байвал та хөдөлгүүрийг нэн даруй зогсоож хөргөхийг хүлээх хэрэгтэй. Зөвхөн ийм нөхцөлд л сөрөг үр дагаваргүйгээр асуудлыг засах боломжтой болно. Маш их мушгирах хурдыг бие даан авдаг зугтсан моторыг зөвхөн болгоомжтой тохируулснаар "эмчилдэг". Хэрэв тохируулагч 100%нээлттэй байвал гэнэт хий дарах нь гүйцэтгэлийг бууруулдаг бол та хөдөлгүүрийг хөргөх хэрэгтэй. Хэт халалтыг арилгасны дараа ажил хэвийн болно.