Тоос сорогчийн засвар: тэдгээрийг хэрхэн яаж задлах вэ? Хөдөлгүүрийг өөрийн гараар хэрхэн яаж засах вэ? Тоос сорогч асахгүй эсвэл тоос сайн сорохгүй байвал яах вэ?

2024 Зохиолч: Beatrice Philips | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 05:51

Өнөөдөр ердийн тоос сорогч байгаа газар гэр бүл олоход хэцүү байдаг. Энэхүү жижиг цэвэрлэгээний туслах хэрэгсэл нь цаг хугацаа хэмнэж, байшингийн цэвэр байдлыг хадгалах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр шороо, тоос нь бидний эрүүл мэндэд хор хөнөөл учруулахгүй. Гэхдээ дизайн, үйл ажиллагааны энгийн байдлаас үл хамааран ийм төхөөрөмж ихэвчлэн эвдэрдэг. Хамгийн хямд үнэ биш тул үүнийг засах нь дээр, учир нь шинэ нь гэр бүлийн төсөвт ноцтой цохилт болно. Энэ нийтлэлд бид тоос сорогчийг засах, задлах, асуудлыг оношлох талаар ярих болно.

Алдааг олж засварлах

Тоос сорогч эвдэрсэн гэдгийг шууд ойлгох боломжгүй байдаг. Жишээлбэл, энэ нь маш их дуугардаг, гэхдээ үргэлжлүүлэн ажиллаж, үүргээ гүйцэтгэдэг тул олон хүмүүс төхөөрөмжийг эвдэрсэн гэж боддоггүй. Энэ нь аль хэдийн эвдэрсэн бөгөөд энэ нь хэсэг хугацааны дараа төхөөрөмжийн эвдрэлд хүргэх болно. Мэдээжийн хэрэг, нэлээд олон тооны доголдол байж болох ч ихэвчлэн тоос сорогчийн эвдрэлийн шалтгаан нь хөдөлгүүр юм. Ийм эвдрэл нь тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэсэн компаниас үл хамааран бараг бүх брэнд, ямар ч загварт байдаг. Тоос сорогчийн олон тооны нарийн ширийн зүйлсийн хувьд та эвдрэлийг оношлох боломжтой бөгөөд уг төхөөрөмжийг өөрийн гараар засахыг оролдож болно.

• мотор буруу ажиллаж байгаагийн эхний шинж тэмдэг нь чанга ажиллаж, төхөөрөмж дээр тоосны үүл гарч ирэх явдал юм;
• хэрэв тоос сорогч тоосыг сайн сордоггүй эсвэл огт татдаггүй бол энэ нь хоолойд гарсан асуудлын нотолгоо байж магадгүй юм.
• Хоолойн битүүмжлэлийг зөрчсөн бас нэг шинж тэмдэг бол төхөөрөмжийн чимээгүй ажиллагаа байх бөгөөд асуудлын мөн чанар нь атираат хэлбэрийн деформацид биш, харин хүлээн авах сойзны эвдрэлд байж болзошгүй юм.
• хэрэв сорох хурд өндөр биш бол ажиллах хурд буурах шалтгаан нь холхивчийн эвдрэлтэй холбоотой асуудал байж болох бөгөөд үе үе төхөөрөмж хэвийн горимд ажиллах болно;
• хэрэв төхөөрөмж маш их чимээ гаргадаг бол өндөр магадлалтайгаар мотор эвдэрсэн байх магадлалтай, зарим тохиолдолд хөдөлгүүрт гэмтэл гарсан нь агаарын массыг сороход шууд нөлөөлдөг.

Мэдээжийн хэрэг, олон янзын доголдол байдаг, нэг асуудал хэд хэдэн шалтгаантай байж болох ч дээрх нөхцөл байдал нь эвдрэл байгаа эсэхийг хурдан оношлох, ямар нэгэн зүйл хийх боломжийг олгодог.

Байнгын эвдрэл

Эвдрэл, хэв гажилт гэж хэлэх ёстой Дараахь мэдээлэл нь ихэвчлэн хамгийн мэдрэмтгий байдаг.

• мотор ороомог;
• цахилгаан утас;
• гал хамгаалагч;
• холхивч;
• сойз

Зарим тохиолдолд засварыг өөрийн гараар хийх боломжтой бөгөөд заримдаа үйлчилгээний төвөөс мэргэжилтнүүдийн тусламж авах шаардлагатай болдог . Зарим тохиолдолд шинэ тоос сорогч худалдаж авах нь илүү хялбар болно. Сойзноос эхэлье. Тэдгээрийг ихэвчлэн уурхайд суурилуулдаг. Энд тэд энгийн нүүрстөрөгч гэж хэлэх ёстой бөгөөд хэрэв хүсвэл тэдгээрийг шаардлагатай хэмжээгээр нь нунтаглаж нунтаглаж болно гэсэн үг юм. Хэрэв коллектортой харьцах талбай тийм ч том биш бол ямар ч асуудал гарахгүй, хэсэг хугацааны дараа сойз нэвтэрнэ. Тэдний төгсгөлийг дотогшоо хагас тойрог хэлбэрээр бага зэрэг арилгадаг.

Тэдгээрийн аль нэгийг энерги урсдаг тусгай булгаар бага зэрэг дардаг бөгөөд энэ нь аюулгүй байдлын зөрүүг нэмэгдүүлдэг. Нүүрстөрөгч бүрэн арилах хүртэл ажиллах болно. Чухал зүйл бол коллектор өөрөө аль болох цэвэр байх ёстой.

Үүнийг ямар нэгэн бодисоор арчих нь дээр бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол зэсийн гялбаа гарах хүртэл исэл хэлбэрийн хальсыг зайлуулах нь дээр.

Дараагийн хэсэг нь босоо амтай холхивч юм … Ихэвчлэн босоо ам нь хоорондоо таарахгүй хоёр холхивч дээр статорт бэхлэгддэг. Үүнийг хийснээр тоос сорогч хөдөлгүүрийг задлах нь илүү хялбар болно. Ихэвчлэн арын холхивч нь жижиг, урд талынх нь том хэмжээтэй байдаг. Босоо амыг статороос болгоомжтой цоолох хэрэгтэй. Холхивч нь шороо авах боломжтой антеруудтай. Илүү олон удаа эвдрэл гардаг:

• HEPA шүүлтүүрийн үр ашиг буурсан;
• циклон шүүлтүүрийн тор бөглөрөх;
• сойзны турбиныг гадны биетээр хаах;
• гадны биет нэвтэрснээс дугуйг эргүүлэх боломжгүй байх;
• саваа хоолойн бөглөрөл;
• долгионоор хийсэн хоолойн хагарал.

Одоо энэ ангиллын асуудлуудын талаар арай илүү дэлгэрэнгүй ярилцъя. Тоос сорогч нь ихэвчлэн дахин ашиглах боломжтой шүүлтүүрээр тоноглогдсон байдаг. Өөрөөр хэлбэл, цэвэрлэх процесс бүрийн дараа шүүлтүүрийг зайлуулж, зайлж, цэвэрлээд буцааж байрлуулах шаардлагатай болдог. Гэхдээ дахин ашиглах, үүрд мөнх гэдэг нь ижил утгатай биш гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Хэзээ нэгэн цагт шүүлтүүрийг солих шаардлагатай бөгөөд хэрэв үүнийг үл тоомсорловол зарим нарийн төвөгтэй засвар хийх шаардлагатай болж магадгүй юм. Мөн шүүлтүүрийн цэвэрлэгээг бүрэн хийж чадахгүй. Ашиглах болгонд тэдний хийсэн материал улам л бохир болдог. Хэзээ нэгэн цагт шүүлтүүр нь анхны эзэлхүүнээс зөвхөн агаарын хагасыг л дамжуулдаг.

Энэ үзүүлэлтээр тоос сорогчийн ажиллагаа аль хэдийн тасалдах болно. Өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүр ижил хурдаар ажиллаж байгаа боловч шахах, сорох явцад эсэргүүцэл нь ачааллыг нэмэгдүүлэх болно. Урсгал нэмэгдэх болно. Цахилгаан мотор илүү их халдаг бөгөөд энэ нь элэгдэлд хүргэдэг.

Ижил төстэй горимд үргэлжлүүлэн ажиллавал хөдөлгүүр хэт халж, зүгээр л шатаж, гацах нь тодорхой болно.

Дараагийн задаргаа нь бөглөрсөн HEPA шүүлтүүр юм. Ийм материалыг олж авахад хэцүү байдаг, гэхдээ энд ч гэсэн та асуудлыг шийдэж, орлуулагч олох боломжтой. Суулгахад илүү хэцүү байдаг . Нэгдүгээрт, шүүлтүүрийн материалыг зайлуулахын тулд давхар төмөр торыг сайтар нээнэ үү. Энэ хүрээг сэргээх боломжгүй юм шиг байна. Гэхдээ хэрэв хүсвэл үүнийг нээнэ.

Нэгдүгээрт, хурц хутгаар хоёр хавтанг холбосон хэсгийг хайчилж, бага зэрэг хүчин чармайлтаар бид хүрээг хоёр хэсэгт хуваа. Одоо бид шүүлтүүрийг өөр болгож, эзэмшигчийн хүрээг нааж байна. Циклон уусмалд ашигладаг цахилгаан хөдөлгүүрийн хамгаалалтын шүүлтүүр, шүүлтүүрт мөн адил хамаарна. Нөгөө шүүлтүүр нь хог хаягдлаар маш их бөглөрсөн байдаг тул хэрэглэгчид тоос сорогчийг зохисгүй ажиллуулж, савыг аюулгүй тэмдгээс дээш хог хаягдлаар дүүргэх боломжийг олгодог.

Гурав дахь асуудал бол төхөөрөмжийн оролтыг цорго байрладаг телескоп хоолойд холбосон хэсэгт хамаарна. Зөөлөн атираат хоолойн хэв гажилтыг материалын элэгдэл, эсвэл элэгдэлд орох ачааллын улмаас зөөлөн атираа үүссэн газарт ажиглаж болно. Дүрмээр бол деформацид хамгийн өртөмтгий нь цоожны хоолой эсвэл хоолойн хоолойтой хоолойг холбосон газар юм.

Ихэнхдээ ийм хоолойг скотч туузаар засах боломжтой байдаг. Үнэн бол ийм шийдлийн удаан эдэлгээтэй эсэх нь эргэлзээтэй байх болно, гэхдээ түр зуурын арга хэмжээ бол тохиромжтой.

Нэгдүгээрт, завсарлагаанаас арай хол зайд байгаа хэсгийг хайчилж, хоолойны дотоод хэсгийн үлдэгдлийг сайтар арилгана. Ихэвчлэн энэ нь зөвхөн хоолойны ороомогтой байдаг. Ийм утас ашиглан зүссэн хоолойг хоолой руу шургуулж болно, засварыг энэ үед дуусгах болно. Практикаас харахад цавуу хэрэглэх нь утгагүй юм. Хэрэв хоолойны төв хэсэгт цууралт үүссэн бол та боломжтой хэрэгслийг ашиглаж болно. Жишээлбэл, унадаг дугуйн дугуйнаас авсан резинэн хоолой. Биеийн хэмжээ, нягт бүрхүүлийг харгалзан үзвэл ийм материал нь хамгийн тохиромжтой шийдэл байх болно. Үүнээс өмнө хоолойны хэсгүүдийг хайчилж, наалддаг бөгөөд үүний дараа дугуйны дугуйнаас холбосон холбоосыг холбоос дээр татдаг.

Дараагийн эвдрэл нь механизмын хөдөлгөөнийг хааж байна. Үүнтэй төстэй асуудал нь сойз турбин эсвэл дугуйтай явах эд ангитай холбоотой байж болно . Нэгжүүд нь эргэдэг янз бүрийн хэсгүүдээр тоноглогдсон байдаг - цагираг, араа, босоо ам. Цэвэрлэх явцад янз бүрийн хог хаягдал нь байрлаж буй газраа орж ирдэг бөгөөд энэ нь босоо аманд салхилж, хэсэг хугацааны дараа хуримтлагдах тусам эргэлтийн шинж чанартай ажлыг зогсоодог.

Иймэрхүү асуудал нь хөдөлгүүрт ачаалал ихэсдэг бөгөөд энэ нь эхлээд маш их халдаг бөгөөд үүний дараа тодорхой хугацаанд унтардаг. Энэ төрлийн асуудлыг шийдэхийн тулд эхлээд зангилааны хөдөлгөөнийг тайлах хэрэгтэй. Турбо сойзыг задалж, хог хаягдлаас сайтар цэвэрлэж байх ёстой. Хэрэв та төхөөрөмжийн дээд тагийг авбал дугуй байрласан хэсэгт нэвтрэх боломжтой. Ихэнхдээ энд янз бүрийн хог хаягдал хуримтлагддаг бөгөөд энэ нь тэдний эргэлтийг хаадаг.

Одоо ихэвчлэн тохиолддог төхөөрөмжүүдийн илүү ноцтой эвдрэлийн талаар ярилцъя . Ихэвчлэн тэд мэргэжлийн хүмүүсийн оролцоог шаарддаг боловч хэд хэдэн асуудлыг өөрийн гараар шийдэх боломжтой хэвээр байна. Энэ төрлийн эхний асуудал бол цахилгаан товч ба цахилгаан кабель байж магадгүй юм . Ийм эвдрэлийн улмаас тоос сорогчийг асаах боломжгүй эсвэл тодорхой ажлын горимыг засах боломжгүй юм. Эхний тохиолдолд та цахилгаан товчийг дарахад төхөөрөмж асахгүй, хоёр дахь тохиолдолд асах болно, хэрэв та товчлуурыг дарвал түүнийг суллавал шууд унтрах болно.

Тоос сорогч түлхүүр алдаатай байгаа нь төхөөрөмжийн ажиллах боломжгүй болсон шалтгаан юм . Энэ бол хамгийн нийтлэг зүйлүүдийн нэг боловч засахад хялбар байдаг. Эвдрэлийн шалтгаан нь товчлуур дээр байгаа эсэхийг шалгах нь маш хялбар байдаг - та үүнийг шалгагчаар шалгах хэрэгтэй. Хэрэв түлхүүр эвдэрсэн бол терминал хооронд ямар ч байрлалд холбоо барихгүй. Хэрэв түлхүүр эвдэрсэн бол энэ нь зөвхөн дарагдсан байрлалд холбоо барих болно. Шалгахын тулд нэг датчикийг цахилгаан залгуурын контакт руу, хоёр дахь нь товчлуурын терминалуудтай холбох ёстой. Цахилгааны утсыг мөн шалгагчаар шалгадаг. Энэ тохиолдолд залгууруудын ажиллагааг шалгах нь хэт их зүйл болохгүй.

Хоёр дахь давтамжтай, ноцтой эвдрэл бол агаарын массын хэрэглээний хурд хянагч алдаатай байх болно . Бараг бүх тоос сорогч ийм зохицуулагчаар тоноглогдсон байдаг. Энэ нь төхөөрөмжийн дотор суурилуулсан мотороор босоо амны хурдыг зохицуулах үүрэгтэй. Ийм модуль нь тиристор дээр суурилсан электрон хэлхээ шиг харагдаж байна. Ихэвчлэн тиристорын унтраалга гэх мэт элемент энэ цахилгаан хэлхээнд эвдэрдэг.

Энэ нь ихэвчлэн самбарын зүүн доод талд байрладаг. Хэрэв энэ элемент алдаатай бол дүрмээр бол тоос сорогчийг асаах боломжгүй эсвэл түүний ажиллагааг тохируулах арга байхгүй болно.

Энэ асуудалд төхөөрөмжийг задлах, зохицуулалтын модулийг салгаж, эвдэрсэн хэсгүүдийг солих шаардлагатай болно. Энэ тохиолдолд тодорхой ур чадваргүй бол ажиллахад хэцүү байх болно. Энэ нь резисторыг конденсатороос ялгах, гагнуурын төмрийг ашиглах ур чадварын тухай юм. Гэхдээ хэрэв та хүсвэл үүнийг сурч болно.

Өөр нэг нийтлэг асуудал бол тоос сорогчийн цахилгаан хөдөлгүүрийн эвдрэл юм . Энэ асуудал магадгүй хамгийн хэцүү байх болно. Энэ нарийн ширийн зүйл нь онцгой анхаарал шаарддаг. Хэсгийг шинээр солих сонголт байгаа боловч зардлын хувьд бүх тоос сорогчийн үнийн тал хувь болно. Гэхдээ тусгайлан хөдөлгүүрт янз бүрийн эд анги эвдэрч болзошгүй. Жишээлбэл, мотор дахь босоо ам маш хурдан эргэлддэг тул холхивчийн холхивч маш их стресст ордог. Энэ шалтгааны улмаас холхивчийн согогийг маш түгээмэл гэж үздэг.

Энэ нь ихэвчлэн маш чанга дуу чимээгээр илэрхийлэгддэг. Тоос сорогч нь шууд утгаараа исгэрч байгаа бололтой.

Энэ асуудлыг өөрийн гараар арилгах нь хэцүү, гэхдээ боломжтой юм шиг санагдаж байна. Гэхдээ эхлээд хөдөлгүүрт хүрэхийн тулд төхөөрөмжийг задлах хэрэгтэй. Бид үүнд хүрч чадсан гэж бодъё. Авах үед контакт сойз болон импеллерийн хамгаалалтыг зайлуулах шаардлагатай. Энэ процесс нь маш энгийн байх болно. Бийрийг нэг шургаар бэхэлсэн бөгөөд бэхэлгээний торноос амархан сугалж авах боломжтой. Сэнсний бүрхүүл дээр 4 өнхрөх цэгийг болгоомжтой нугалж, хөнгөн хүч ашиглан бүрхүүлийг буулгана.

Хамгийн хэцүү зүйл бол импеллерийг хөдөлгүүрийн босоо аманд бэхэлсэн самарыг тайлах явдал юм. Үүнийг хийж чадах үед босоо амыг зайлуулж, дараа нь арматураас холхивчийг зайлуулж, солих шаардлагатай болно. Үүний дараа угсрах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.

Ерөнхийдөө, таны харж байгаагаар олон удаа эвдрэл гардаг, тэдгээр нь бүгд өөр өөр байдаг, гэхдээ бараг бүгдийг нь мэргэжилтний оролцоогүйгээр бие даан шийдвэрлэх боломжтой байдаг.

Тоос сорогчийг хэрхэн яаж задлах вэ?

Та ямар эвдрэлтэй тулгарч байгаагаас үл хамааран түүний шалтгаан, тоос сорогч яагаад ажиллахаа больсоныг мэдэхийн тулд үүнийг задлах хэрэгтэй.

Мэдээжийн хэрэг, загвар бүр өөрийн гэсэн тусгай төхөөрөмжтэй боловч дараахь үйлдлийн хэлхээ нь ойролцоо ерөнхий алгоритм байх болно

• Тоосны савны талбайн тагны доор байрлах битүүмжлэх сүлжээг задлах шаардлагатай байна. Энэ нь хоёр эрэг эсвэл бусад урсгалтай холболтоор бэхлэгддэг. Та боолтыг ердийн халиваар тайлж болно.
• Битүүмжлэх сараалжыг салгасны дараа хяналтын хайрцаг болон тоосны савны тагийг салга.
• Асуудалтай байгаа төхөөрөмжийн төрөл, загвараас хамааран тоос цуглуулагчийг зүгээр л зайлуулах буюу боолтыг нь тайлах хэрэгтэй. Түүний доор хог хаягдал цуглуулах механизм байх ёстой бөгөөд түүний доор бие нь төхөөрөмжийн мотортой холбогдсон байх ёстой.
• Үүнд хүрэхийн тулд та суурийг болон биеийг салгах хэрэгтэй. Зарим загварт бариул дээр байрладаг далд боолтыг мушгих замаар хийдэг.
• Ихэвчлэн моторыг хоолойны оролтод бэхэлсэн тусгай даавуугаар хийсэн жийргэвчээр хамгаалдаг. Жийргэвчийг авч цэвэрлэж эсвэл шаардлагатай бол өөр нэгээр солих шаардлагатай.
• Одоо бид цахилгаан хангамжийг хариуцдаг мотороос утсыг салгаж авдаг. Үүнийг хийхийн тулд боолттой хавчаарыг задлах хэрэгтэй.
• Одоо хөдөлгүүрийн ажиллагааг хариуцдаг холхивчийн хосыг шалгах шаардлагатай болно. Элэгдлийн өчүүхэн шинж тэмдэг нь янз бүрийн жигд бус байдал, хагарал байгаа явдал юм. Хэрэв ийм зүйл байгаа бол эд ангиудыг солих хэрэгтэй.

Холхивчоос гадна сойз болон моторын арматурын бүрэн бүтэн байдлыг шалгах нь хэт их зүйл болохгүй.

Одоо моторыг задлах ажилд шууд орцгооё. Ийм журмыг хэрэгжүүлэхийн тулд тэдгээрийг хэрэгжүүлэх туршлага шаардлагатай гэж хэлэх ёстой. Үгүй бол мэргэжилтэнтэй зөвлөлдөх нь дээр.

• Хавтасыг эхлээд тайлах ёстой. Үүнийг шулуун халив, тууз эсвэл захирагч ашиглан хийж болно. Энэ нь мотортой маш сайн нийцдэг тул салгахын тулд эхлээд зөөлөн тогшиж болно. Түүнийг бие махбодид хор хөнөөл учруулахгүйн тулд үүнийг маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй.
• Бүрхүүлийг авсны дараа та бэхэлсэн самараар бэхэлсэн импеллер рүү нэвтрэх боломжтой. Тэд цавуугаар нягт наалддаг тул гартаа уусгагч гэх мэт бодис байх ёстой.
• Сэнсний доор моторыг бэхэлсэн 4 шураг байна. Тэдгээрийг нэг нэгээр нь тайлах хэрэгтэй.
• Хөдөлгүүрт нэвтэрсний дараа түүний хэвийн ажиллагааг шалгах шаардлагатай.

Хэрэв энэ нь ажиллахгүй бол яагаад эвдэрсэн болохыг олж мэдэх, алдааг олж засварлах, эвдэрсэн хэсгүүдийг сольж, урвуу дарааллаар нь угсрах хэрэгтэй.

Нойтон цэвэрлэгээ хийх боломжтой загварыг засварлахад илүү хэцүү байх болно, учир нь усны насос ашиглан ажил хийх шаардлагатай болно . Үүний гол ажил бол тоос цуглуулагч руу шингэн нийлүүлэх явдал тул насосыг ихэвчлэн оролт дээр суурилуулдаг.

Угаалгын тоос сорогчийг засварлахдаа насосыг салгах талаар мэдэж байх ёстой.

Хэрэв асахгүй бол яах вэ?

Үе үе тоос сорогч огт асаахыг хүсэхгүй байх тохиолдол гардаг. Энэ тохиолдолд төхөөрөмжийг задлах ёстой юу? Бүх тохиолдолд биш. Энэ нөхцөл байдлын шалтгаан нь өөр байж болох юм. Жишээлбэл, тоос сорогч идэвхждэггүй, өмнө нь эвдэрч байгаагүй, гэхдээ цахилгаан товчийг дарахад технологи идэвхжээгүй болно. Үүний шалтгаан нь цахилгаан хангамжийн асуудал байж магадгүй юм. Өөрөөр хэлбэл цахилгаан нийлүүлэх үүрэгтэй гаралт эсвэл цахилгаан утас зүгээр л эвдэрч магадгүй юм.

Цахилгаан хэлхээний бүх элементүүдийг сайтар шалгаж үзэх шаардлагатай. Ихэвчлэн байгаа асуудлуудыг залгуурт оруулсан залгуур дээрээс шууд олж болно . Тоос сорогч гэх мэт төхөөрөмжийг цахилгаан эрчим хүчээр хангах үүрэгтэй утас нь нэлээд хөдөлгөөнтэй байдаг тул эмзэг байдал нэмэгддэг бөгөөд ашиглалтын явцад ихэвчлэн хэв гажсан газрууд үүсдэг.

Хэрэв тоос сорогч ажилладаг боловч хурдыг ямар ч байдлаар тохируулах боломжгүй бол энэ нь ижил асуудал юм. Гэхдээ энэ тохиолдолд харилцаа холбоо тасарсан тухай ярьж магадгүй юм.

Энэхүү согогийг резистор эсвэл слайд триакийг солих замаар арилгаж болно.

Хөдөлгүүрийг хэрхэн яаж засах вэ?

Дээр дурдсанаас харахад тоос сорогчийн цахилгаан хөдөлгүүрийн эвдрэлийг нэлээд төвөгтэй гэмтэл гэж ангилдаг. Ихэвчлэн орчин үеийн загварууд нь тэнхлэгийн төрлийн хөдөлгүүрийг ашигладаг бөгөөд эргэлтийн хурд нь ойролцоогоор 20,000 эрг / мин юм. Энэ хэсэг нь засвар хийх шаардлагатай бол онцгой анхаарал шаарддаг бүтэц юм. Үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд танд дараахь хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.

• янз бүрийн хэмжээтэй Филлипс боолт, хос хавтгай халив хийх зориулалттай хос халив;
• хясаа;
• хавчаар эсвэл бахө;
• слесарын туслах;
• моторыг тослох бодис.

Та аюулгүй ажиллагааны дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой бөгөөд ямар ч тохиолдолд цахилгаан сүлжээнд холбогдсон тоос сорогчийн цахилгаан моторыг засварлах ёсгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв бид төхөөрөмжийн засварын талаар шууд ярих юм бол үүнийг хийхийн тулд эхлээд төхөөрөмжийг задлах хэрэгтэй. Нэмж дурдахад үүнийг тодорхой тогтоосон дарааллаар хийх ёстой.

• шороо, арын болон урд шүүлтүүр цуглуулах савыг зайлуулах;
• бид шүүлтүүрийн доор байрлах боолтыг халиваар тайлдаг;
• бид төхөөрөмжийн биеийг задалж, урд хэсгийг нь өргөж, үлдсэн хэсгийг нь авсны дараа биеийг ихэвчлэн маш амархан арилгадаг;
• одоо бид цахилгаан моторын биеийг сойз эсвэл өөдөс ашиглан өөрөө цэвэрлэж байна.

Төхөөрөмжийн үзлэг, цаашдын засварыг хийх ёстой бөгөөд сүүлийн процессыг дараах алгоритмын дагуу хийх болно

• Нэгдүгээрт, халив ашиглан хайрцгийн дээд хэсэгт байрлах хажуугийн боолтыг тайлна уу;
• бага зэрэг эргүүлээд моторыг шалгана уу (энэ нь ороомгийн хэрэгжилтэд саад учруулж болзошгүй тул одоо задлахад ажиллахгүй болно);
• моторыг утаснаас болгоомжтой суллаж, бүх холбогчийг салгаж, ороомгийн утсыг салгаж ав, тэгвэл ороомог өөрөө биед хэвээр байх болно;
• одоо бид хөдөлгүүрийг зайлуулж, дараа нь тоосноос цэвэрлэх ажлыг давтан хийнэ;
• дараа нь бид битүүмжлэх бохьыг задалж, хажуугийн боолтыг нь тайлна.
• халив ашиглан моторын корпусын хоёр талыг салгах;
• одоо хуванцараар хийсэн хайрцгаас та мотороо өөрөө сугалах хэрэгтэй;
• моторын дээд хэсгийг шалгахдаа өнхрөх гэж нэрлэгддэг зүйлийг харж болно, тэдгээрийг эсрэг чиглэлд нугалж, халивыг аль ч үүрэнд оруулах ёстой бөгөөд ингэснээр талыг нь бие биенээсээ тусгаарлах болно (энэ нь машиныг чөлөөлөх болно) орон сууцны турбин);
• 12 залгуурын толгойг ашиглан боолтыг тайлах шаардлагатай (утас нь зүүн гартай тул боолтыг салгахдаа цагийн зүүний дагуу эргүүлэх ёстой);
• моторын статорыг жижиг модон блокоор бэхэлсэн байх ёстой бөгөөд ашиглалтын явцад бүтцийг бүхэлд нь дэмжих ёстой;
• бид турбиныг задалдаг;
• угаагчийг аваад хэд хэдэн боолтыг тайлна уу;
• доод хэсэгт боолтыг тайлах шаардлагатай 4 боолт байна;
• дараа нь бид бүх боолтыг тайлсны дараа сойзнуудыг салгаж авдаг;
• одоо та зангуугаа цохиж, түлхүүрээ нүхэнд оруулаад алхаар тогших хэрэгтэй; эдгээр залилан хийсний дараа тэр үсрэх ёстой;
• Одоо та холхивчийг сайтар анхаарч үзэх хэрэгтэй: хэрэв тэд сайн нөхцөлд байвал тосоор тослох боломжтой;
• хямсаа ашиглан та гутлаа татаж авах хэрэгтэй; хэрэв холхивч нь чимээ шуугиантай навчтай төстэй дуугаар эргэлдэж, хуурай хэвээр байвал түүнийг цэвэрлэж, сайн тослох хэрэгтэй (энэ хэсгийг цэвэрлэхийн тулд карбюратор цэвэрлэгч ашиглаж болно).

Тэгээд л болоо. Ажлыг дуусгахын тулд төхөөрөмжийг урвуу дарааллаар угсрах л үлддэг. Таны харж байгаагаар тоос сорогчийг засах нь эвдрэлийн нарийн төвөгтэй байдлаас хамаарна. Хэрэв энэ нь тийм ч төвөгтэй биш бол үүнийг өөрийн гараар хялбархан хийж болно. Хэрэв асуудал нь нэлээд төвөгтэй ангилалд багтдаг бол туршлагагүй хүний оролцоо нь эвдрэлийг улам хүндрүүлж, гэмтэл бэртэлд хүргэж болзошгүй тул мэргэжилтэнтэй холбоо барих нь дээр. Ялангуяа цахилгаан хэсгийн тухайд.

Дараах видеоноос моторыг тоос сорогчоос хэрхэн салгах талаар сурах боломжтой.