Нисэхийн фанер: BS 1-2 мм ба 3 мм зузаантай, ГОСТ-ийн дагуу бусад зэрэглэлтэй. Усны хамгаалалттай фанерыг хаана ашигладаг вэ?

Агуулгын хүснэгт:

Видео: Нисэхийн фанер: BS 1-2 мм ба 3 мм зузаантай, ГОСТ-ийн дагуу бусад зэрэглэлтэй. Усны хамгаалалттай фанерыг хаана ашигладаг вэ?

Видео: Нисэхийн фанер: BS 1-2 мм ба 3 мм зузаантай, ГОСТ-ийн дагуу бусад зэрэглэлтэй. Усны хамгаалалттай фанерыг хаана ашигладаг вэ?
Видео: DPS Warrior's Guide to PreRaid BIS in the Burning Crusade | WoW TBC Classic Tutorial 2024, May
Нисэхийн фанер: BS 1-2 мм ба 3 мм зузаантай, ГОСТ-ийн дагуу бусад зэрэглэлтэй. Усны хамгаалалттай фанерыг хаана ашигладаг вэ?
Нисэхийн фанер: BS 1-2 мм ба 3 мм зузаантай, ГОСТ-ийн дагуу бусад зэрэглэлтэй. Усны хамгаалалттай фанерыг хаана ашигладаг вэ?
Anonim

Дэвшилтэт гүйцэтгэлийн материал болох нисэхийн фанерыг нэг удаа тусгайлан нисэх онгоц бүтээх зориулалтаар бүтээсэн . Өнөөдөр энэ нь бэлэг дурсгалын зүйл үйлдвэрлэхээс эхлээд тавилга үйлдвэрлэх хүртэл бусад салбарт амжилттай ашиглагдаж байна. 1-2 ба 3 мм зузаантай BS ус нэвтэрдэггүй фанер, ГОСТ-ийн дагуу бусад брендийг хаана ашигладаг талаар нарийвчлан судлах нь зүйтэй.

Зураг
Зураг

Тодорхойлолт

Нисэхийн фанерыг ГОСТ 102-75 стандартын дагуу үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь хус модоор хийсэн олон давхаргат хуудасны материал юм . Бүтэц дэх давхаргын тоо үргэлж сондгой байдаг. Материалын хамгийн бага зузаан нь 0.4 мм, хамгийн их нь 12 мм байна.

Орчин үеийн үйлдвэрлэгчид заримдаа хус нисэхийн фанерыг дельта мод (DSP-10) гэж нэрлэдэг, учир нь энэ нь хуванцаржуулсан модон хавтангийн бүтцийг ашигладаг.

Үйлдвэрлэлийн явцад материалыг фенол-формальдегид дээр суурилсан тусгай наалдамхай бодисоор шингээж, ажлыг 6 атмосферийн даралттай, +270 хэм хүртэл температурт гүйцэтгэдэг . Дараа нь бэлтгэсэн өнгөлгөө нь бакелитийн нэгдэлтэй хамт барьдаг. Нисэх онгоцны фанер үйлдвэрлэхдээ түүний бүтцийг бэхжүүлэхийн тулд харилцан перпендикуляр байх зарчмыг ашигладаг. Шинэ давхарга бүрт утаснуудыг өмнөх давхаргад байрлуулж, уян хатан, стресст тэсвэртэй гулууз үүсэхийг баталгаажуулдаг.

Зураг
Зураг

Нисэх онгоцны фанерын зөвшөөрөгдөх хэмжээ нь дараахь түвшинд байна. урт 1000-1525 мм, өргөн 800-1525 мм . Параметрүүдээс дээш эсвэл доошоо 25 мм -ийн хэлбэлзлийг зөвшөөрнө. Хамгийн алдартай нь 1525 × 1525 мм, 1270 × 1270 мм хэмжээтэй дөрвөлжин хэлбэртэй хуудас юм.

Материалын чийгийн хэвийн хэмжээ 5-9%-иас ихгүй байна. Фанер нь дөрвөлжин зүсэгдсэн булантай, геометрийн гажуудалгүй хавтгай гадаргуутай байх ёстой.

Зураг
Зураг

Тэмдэглэгээ

Нисэхийн фанерыг ашигласан цавууны шинж чанарын дагуу тэмдэглэнэ. Энэ материалын одоогийн сортуудын дотроос дараахь зүйлийг ялгаж салгаж болно.

  1. BS-1 … Энэ төрлийн онгоцны фанер дахь өнгөлгөөтэй давхаргыг холбохын тулд ГОСТ 20907-75 стандартын дагуу шингэн хэлбэрээр (SFZh-3011) хийсэн фенол-формальдегидийн давирхайг ашигладаг. Энэ брэндийн хуудасны зузаан нь 3 -аас 12 мм -ийн хооронд хэлбэлздэг. Энэ бол ихээхэн ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай хамгийн зузаан онгоцны фанер юм.
  2. АД-А / АД-В . Энэ төрлийн фанерууд нь материалыг наахад зориулж янз бүрийн төрлийн бакелит хальс ашиглах замаар ялгаатай байдаг. Бүтээгдэхүүн нь ижил хэмжээтэй байна: 1 мм, 1.5 мм, 2 мм, 2.5 мм, 3 мм. Бусад зузаан нь байхгүй байна.
  3. BPS-1V . Энэ төрлийн материал нь хуудасны зузаанаас хамаарч өөр өөр цавуу хэрэглэх боломжийг олгодог. 3 мм хүртэлх бүтээгдэхүүнийг В хэлбэрийн бакелит хальсаар наасан болно. 4-6 мм-ийн зузаантай хуудсыг SFZh-3011 давирхайгаар бэхлэнэ. Ийм хуудасны гаднах хэсэг нь бакелит юм.
Зураг
Зураг

Аливаа брендийн фанеруудын хувьд найрлагад тодорхой тооны өнгөлгөөтэй хуудсыг тавьдаг. Зузаан 1-2 мм-ийн хүрээнд 3. 2, 5-аас 6 мм-ийн хэмжээтэй стандарт хэмжээтэй-5 давхарга (BPS-1V-ээс бусад тохиолдолд 7 эсвэл 9 байдаг). 12 мм -ийн фанер дахь хамгийн их давхрага нь 9 -ээс 11 хүртэл байна.

Зураг
Зураг

Мөн 1, 2 -р ангид хуваагддаг .… Тэд бүтээгдэхүүний тогтоосон чанарын шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг тодорхойлдог. Гаднах давхарга дээрх нэгдүгээр зэрэглэлийн материал нь хэсэгчлэн ургасан, огтлолцоогүй зангилаа, хагарал, харанхуй өсөлт, бүлгийн судлууд, ул мөргүй байх ёстой. Мөөгөнцрийн халдварын ул мөр, түүнчлэн фанерыг огтлох явцад гарсан аливаа согогийг хасах хэрэгтэй: хатгалт, зураас, механик гэмтэл.

Гэмтэлтэй хуудсыг бакелит хальс эсвэл нэвчилтгүй, өнгөлгөөний бүтцэд гадны орц орсон хуудас гэж үздэг.

Зураг
Зураг

Хэрэглэх газар

Нисэхийн ус нэвтэрдэггүй фанерыг өнөөдөр зөвхөн онгоцны загвар зохион бүтээхэд ашигладаг. Түүний шинж чанарыг бусад үйл ажиллагааны чиглэлээр үнэлдэг. Материалыг дараахь чиглэлээр хамгийн өргөн ашигласан болно.

Хөгжмийн зэмсэг үйлдвэрлэх … Энд материалын бат бэх шинж чанар, чийгийн эсэргүүцэл, сайн акустик шинж чанартай хослуулсан нь маш их эрэлт хэрэгцээтэй байсан.

Зураг
Зураг
Зураг
Зураг
Зураг
Зураг

Усан онгоц барих … Энэ материалыг дотоод арьсны элементүүдэд ашигладаг усан онгоцны хаалт үүсгэхэд ашигладаг. Бакелитийн гаднах хэсэг нь далайн устай харьцахаас айдаггүй, чийгтэй өрөөнд ч гэсэн чийгийг бараг авдаггүй.

Зураг
Зураг

Дизайн ба барилгын ажил . Барилга байгууламжийн макет төслийг хийхдээ хамгийн бага жинтэй, тээвэрлэх, үзүүлэхэд хялбар цул бүтцийг бий болгох нь маш чухал юм. Нисэхийн фанер нь эдгээр бүх шаардлагыг хангаж, ашиглахад тохиромжтой, худалдан авахад хялбар байдаг.

Зураг
Зураг

Дотоод засал чимэглэл . Зарим тохиолдолд хуванцар болон байгалийн модны шинж чанарыг хослуулсан материалууд нь цорын ганц зөв шийдэл болдог.

Зураг
Зураг

Нисэх онгоцны үйлдвэрлэлд тусгай бакелит фанерыг гулсах өдрүүдээс хойш ашиглаж ирсэн бөгөөд энэ нь бүрээсийн материалын хангалттай хүч чадал, хөнгөн, бат бөх чанарыг хангаж өгдөг. Нисэх онгоцны биеийн гадна ба дотор хэсэгт ашиглагддаг бөгөөд тусгай гулзайлтын төхөөрөмж ашиглан эд ангиудыг шаардлагатай хэлбэрээр өгдөг.

Зөвлөмж болгож буй: