Бензин таслагчаар гүйх: шинэ бензин тайрагчийг хэрхэн зөв ажиллуулах, асаах, оруулахгүй байх вэ?

2024 Зохиолч: Beatrice Philips | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-01-09 13:35

Мотоциклийн шүргэгч буюу шүргэх машин түгээмэл байдаг. Эдгээр хямд үнэтэй машинуудыг зуслангийн байшин, хөдөө аж ахуйн хувийн аж ахуй, фермерийн аж ахуй, нийтийн аж ахуйд ашиглах боломжтой. Гэсэн хэдий ч ийм төхөөрөмжүүдийн практик байдлыг зөвхөн үйл ажиллагаагаа зөв эхлүүлж чаддаг хүмүүс л үнэлж чадна.

Өвөрмөц байдал

Бензин сүлжих нь ажиллахад маш хялбар гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ төхөөрөмжийг бүрэн ашиглаж эхлэхийн тулд бусад хэрэглэгчид хэрхэн ашиглаж байгааг харахад л хангалттай. Техникийн үндсэн функцийг гүйцэтгэх нь зөн совинтой бөгөөд практик дээр ямар ч бэрхшээл шаарддаггүй . Бензин тайрагчаар зөв ажиллуулах нь бас хэцүү биш юм. Түүгээр ч барахгүй өрхийн төхөөрөмж ба мэргэжлийн ангиллын хооронд бараг ялгаа байдаггүй.

Гол ялгаа нь хөдөлгүүрийн төрөл юм. Мэргэжлийн тоног төхөөрөмж дээр энэ нь илүү хүчтэй бөгөөд илүү их эргэлт өгдөг. Хоёр цус харвах хөдөлгүүрийг өрхийн загварт ихэвчлэн ашигладаг. Дөрвөн цус харвах төхөөрөмж нь илүү найдвартай бөгөөд илүү их хүч үйлдвэрлэдэг тул тусгай нөхцөл, хүнд хэцүү, хэт их ургасан газарт тохиромжтой.

Үүнээс гадна, зүсэх хавсралт нь хүргэлтэд багтсан эсэхийг харгалзан үзэх ёстой.

Яаж эхлэх вэ?

Цаашид ашиглалтын явцад бензиний хутгуур хэрхэн өөрийгөө харуулах вэ гэдэг нь анх эхлүүлсэн хүмүүсийн бичиг үсэгт тайлагдсан байдлаас ихээхэн хамаардаг. Алдаа нь төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацааг бууруулж болзошгүй юм. Баримт нь эхлүүлсний дараа ажлын аппаратын хөдлөх механизмууд бие биенийхээ эсрэг үрэх болно. Нэмж дурдахад шүргэх машин ашиглах ур чадвар бий болдог. Энэ техникийг анх удаа ашиглаж байгаа тохиолдолд энэ нь маш чухал юм.

Хурдны хайрцгийг шалгаж, тосоор бүрхсэн чанарыг шалгаж эхэл . Дараа нь зааврын дагуу түлшний хольц бэлтгэнэ.

Анхаарах зүйл: ийм гүйлт нь зөвхөн шинэ тоног төхөөрөмж эзэмшихээс гадна өвлийн улиралд хадгалсны дараа нулимж бэлтгэх ажилд хэрэгтэй болно. Хэрэв хурдны хайрцган дээр тосолгооны материал байхгүй эсвэл маш бага байвал арааны галт тэрэг маш их үрэлтэнд өртөх болно. Үүнээс болж араа нь дулаарч, элэгдэж эхэлдэг.

Тосолгооны материал дутагдаж байгаа эсвэл байхгүй байгааг анзаарч та "Литола" -ны хэсгийг нэмэх хэрэгтэй . Процедур нь маш энгийн: арааны хайрцгийн тохой дээр байрлах боолтыг тайл. Чөлөөт сувгаар 1-2 мл тосолгооны материалыг техникийн тариураар хийнэ. Шүргэгчтэй өдөр тутмын ажил хийхдээ 8-10 цаг тутамд бумын хурдны хайрцгийг тослох шаардлагатай болно.

Гэхдээ бензин таслагчаар гүйх нь зөвхөн тос дүүргэх төдий зүйлээр хязгаарлагдахгүй.

Хоёр цус харвах хөдөлгүүрт хоёр шатлалт тос, бензиний шатамхай хольц хэрэгтэй. Энэ нь багажийн зааварчилгаа эсвэл тосолгооны материалын шошгон дээр заасан хувь хэмжээгээр бэлтгэгдсэн болно. Түлшний бэлтгэл ажлыг бага багаар хийх ёстой бөгөөд ингэснээр зөвхөн нэг хадлага хийхэд хангалттай. Та түлшний хангамжийг дараах саванд хийх хэрэгтэй.

• хуванцар сав;
• шилэн эдлэл;
• металл сав.

Эмнэлгийн тариураар тос авахыг зөвлөж байна. Энэ нь тунг илүү нарийвчлалтай ажиглах боломжийг танд олгоно. Заримдаа өөр нэг асуулт гарч ирдэг - багаж хэрэгсэл, хөдөлгүүрийн тос үйлдвэрлэгч нь шатамхай хольцын өөр өөр хувийг зааж өгдөг тул ямар зааврыг дагаж мөрдөхийг шийдэхэд хэцүү байдаг.

Шийдэл нь энгийн: та бензин шүргэгчийг хамгийн бага тосоор ажиллуулах хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч өөх тос бүрэн шатдаггүй бөгөөд илүүдэл нь кокс үүсгэдэг бөгөөд энэ нь поршений болон цилиндрийг бөглөрүүлдэг.

Туршилт дуусч, түлшний хольцыг дүүргэсний дараа дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай байна

• таслагчийг хавтгай гадаргуу дээр тавих;
• хөшүүргийг "хаалттай" байрлалд шилжүүлэх;
• карбюраторт түлш шахах;
• гал асаах системийг эхлүүлэх;
• эсэргүүцлийг хүлээж, хөөргөх утасыг гөлгөр хөдөлгөөнөөр татах;
• тэр даруй 3 эсвэл 4 хүчтэй цохилт хийх;
• мотор ажиллаж эхэлмэгц багалзуурыг онгойлго.

Ажиллаж буй хэсгүүдэд хэрхэн хүрэх вэ?

Дээр дурдсан эхлүүлэх техник нь хятадын технологид ч тохиромжтой. Гэхдээ заримдаа эхний эхлэл бүтэлгүйтдэг эсвэл шүргэгч шууд л зогсдог. Энэ тохиолдолд бага зэрэг нээлттэй агаар дамжуулах хоолойн дампуурагчтай ижил аргаар хийдэг. Хэрэв юу ч тус болохгүй бол та мэргэжилтэнтэй холбоо барих хэрэгтэй. Хэрэв систем зөв ажиллаж байгаа бол та тэр даруй төхөөрөмж дээр ажиллах ёсгүй.

Нэгдүгээрт, хөдөлгүүр сул зогсолтоор 5 минутын турш халах ёстой. Чухал: хэрэв заавар нь өөр цагийг зааж өгсөн бол түүний зааврыг дагаж мөрдөх шаардлагатай . Дулаарах хугацаанд агаарын хангамжийг тохируулах шаардлагатай. Хахах хөшүүргийн өөр өөр байрлалыг тохируулснаар зүсэх хэсэг нь хөдлөхгүй байхыг баталгаажуулдаг. Дулаарахыг хүлээсний дараа дампуургыг бүрэн нээж, хүчийг дээд хэмжээнээс 50% болгож тохируулна уу.

Энэ байрлалд хөшүүргийг 20-30 секундын турш барина. Хийг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулснаар дамжуулагчийг 30-40 секундын турш ажиллуулахыг зөвшөөрнө үү. Дараа нь тэд хүчийг 20%болгож, 10-15 минут хүлээнэ. Үүний дараа хөдөлгүүрийг унтрааж, хагас цагийн турш ганцаараа үлдээнэ. Шүргэгчийг хөргөхөд моторыг аль хэдийн тайлбарласан схемийн дагуу ажиллуулдаг боловч эхний ээлжинд нээлттэй хаалттай байдаг.

Муу ажиллаж байгаа хэсгүүд эвдэрч болзошгүй тул хийн удаан хугацаагаар хойшлуулахаас татгалзах шаардлагатай байна. Удаан сул зогсолт хийх нь бас эсрэг заалттай байдаг - энэ нь хэт халалтанд хүргэх болно. Энэ нь моторыг ажиллуулж дууссаны дараа хурдны хайрцгаар ажиллах шаардлагатай болно. Энэ процедурыг зөөлөн, шинэхэн өвс ургадаг нээлттэй газарт хийдэг. Үүнийг 5-10 минутын турш тасалдуулалгүйгээр 50-75%-ийн хүчээр үе үе хадаж авдаг.

Ийм хуралдааны дараа сойз таслагчийг 20 эсвэл 25 минутын турш зогсооно . Шүргэх араа олон жилийн турш зөв ажиллахад ихэвчлэн 3-4 цикл хангалттай байдаг. Ихэнх тохиолдолд тэд түлшний анхны дүүргэлт дуусах хүртэл төхөөрөмж дээр ажиллахыг хичээдэг.

Гэхдээ та араа ба моторын температурыг хянах хэрэгтэй. Орсны дараа тосыг солих шаардлагатай.