Бензин тайрагчийг хэрхэн эхлүүлэх вэ? Өвлийн дараа бензин таслагчийг хэрхэн зөв эхлүүлэх вэ? Сойз таслагчийг асаагуургүйгээр хэрхэн эхлүүлэх вэ?

2024 Зохиолч: Beatrice Philips | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 05:51

Шүргэх машиныг хэрхэн зөв эхлүүлэх вэ гэдэг нь төхөөрөмжийн эвдрэл гарсан тохиолдолд эзэд нь эргэлздэг асуулт юм. Тримерийг амжилттай засварласны дараа эзэн ижил нөхцөл байдлыг давтахгүй байхыг хичээдэг.

Урьдчилсан нөхцөл

Шүргэх машин бүтэлгүйтсэн шалтгаан нь энэ юм байж болно:

• савны халих;
• гарын авлагын хэт цэнэглэгчээр тоноглогдсон хөдөлгүүрт түлш хэт их шахах;
• цорго, цилиндр, форсунк, камер дагагч болон бусад хөдлөх эд ангиудыг моторт өмсөх;
• савнууд нь бензин болон / эсвэл тосгүй болсон;
• оч залгуур ажиллахаа больсон;
• түлш эсвэл агаарын шүүлтүүр бөглөрсөн;
• мотор дахь хавхлагууд эвдэрсэн эсвэл шатсан байна.

Шалгалт нь танканд болон түүний багахан хэсэг нь хөдөлгүүрийн системд тос, түлш байгаагаас эхэлдэг. "Хоосон" хөдөлгүүр нь бүрэн савтай, мөн хэт дүүрсэн байсан ч асахгүй.

Шүргэх машин эсвэл бензин таслагч моторыг хэрхэн эхлүүлэх вэ?

Шинэ тайрагч нь энгийн ашиглалтанд оруулах явцад.

1. Төхөөрөмжийн моторын төрлийг шалгана уу. Шүргэгч нь 2 эсвэл 4 цус харвах хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг.
2. Энэ төрлийн хөдөлгүүрт тос худалдаж аваарай. Шүргэх зориулалттай бензин - AI -92/93/98, бүх шатахуун түгээх станцуудад зарагддаг.
3. Газрын тосыг бензинтэй холино. Ашигт малтмалын тосыг 1: 34 харьцаатай бензинтэй хольж, синтетикийг 1: 50 харьцаагаар холино. Триммер үйлдвэрлэгчийн газрын тосны зуурамтгай чанарыг хангах зөвлөмжийг дагаж мөрдөөрэй (колбонд байгаа шошгыг үзнэ үү). Олон төрлийн 5W-30 тосыг илүү их ашигладаг. Туршилтанд ороогүй машины тосыг бүү хэрэглэ.
4. Үүссэн түлшийг бага хэмжээгээр (жишээлбэл, 0.5 литр) саванд хийнэ.
5. Хүссэн хөшүүргийг гулсуулж агаарын хаалт хаах (зааврыг үзнэ үү).
6. Гал асаах түлхүүрийг (эсвэл бариул) "асаах" байрлал руу эргүүлээрэй, эс тэгвээс шүргэгч эхлэхгүй. Эхлэгч нар ихэвчлэн ийм алдаа гаргадаг.
7. Карбюраторт бага зэрэг түлш шахаарай - хэрэв тусдаа товчлуур эсвэл хөшүүрэгтэй гарын авлагын "рокер" байвал (зааврыг үзнэ үү). Энэ нь 4-7 товшилт шаарддаг.
8. Таслагчийг тэгш гадаргуу дээр тавь.
9. Аажмаар утсыг аажмаар татах хүртэл аажмаар татна. Дараа нь огцом сугалж ав, гэхдээ бүрэн биш. Энэ хөдөлгөөнийг 4 хүртэл удаа давтана.
10. Хэрэв хөдөлгүүр асахгүй бол агаарын хаагчийг дахин нээнэ үү, эс тэгвээс утсыг цааш хөдөлгөхөд лаа бензинээр дүүрнэ. Хөдөлгүүрийг гар тоормосыг онгойлгож асаахын тулд 2-3 оролдлого хий.
11. Хэрэв хөдөлгүүр асахгүй хэвээр байвал багалзуурыг хаагаад асаах хэд хэдэн оролдлого хий.
12. Хөдөлгүүрийг асаасны дараа тохируулагч хөшүүргийг дарж сул зогсооно.

Моторыг дулаацуулаарай - 5-10 минут хангалттай. Хүйтэн эхлүүлсний дараа шууд хадаж эхлэх хэрэггүй - шүргэх мотор орж ирэх ёстой.

Сойз хутгагчийг анх удаа эсвэл удаан идэвхгүй байсны дараа эхлүүлэх

Сойз зүсэгч нь шүргэх машинаас ялгаатай нь энэ нь өвс таслагчийн үүргийг гүйцэтгэдэг загас барих шугам биш харин механик бууруулагч эсвэл хутгаар тоноглогдсон араа дээр суурилуулсан эргүүлэг юм. Хутга хөтөч нь ойн аж ахуйн механизмаас хамаагүй илүү хүчирхэг байдаг - бутыг огтлохдоо хүчтэй бензин таслагч ашигладаг. Хятад, Европын бензин таслагч хоёрын аль аль нь зарласан хүч нь бодит байх үед ялгаагүй.

Редукторын араа тослохын тулд литол эсвэл тос хэрэглэдэг . Хурдны хайрцгийг шалгасны дараа дээрх зааврын дагуу мотороо өөрөө ажилд бэлдээрэй. Хэрэв эхлэл амжилтгүй болбол асуудал аль хэдийн хөдөлгүүрт байна.

Очлуурын цооногоор түлш нэмж өгөх

Хэрэв шүргэх хөдөлгүүрт гарын авлагын шахалт байхгүй бөгөөд төхөөрөмж асахгүй бол оч залгуураар хөдөлгүүрт бага зэрэг түлш нэмнэ. Дараахь зүйлийг хийнэ үү.

1. Танк дахь түлшний түвшин бага хэмжээгээр гадагшлуулахад хангалттай эсэхийг шалгаарай. Үүнд ердөө 20 мл хэрэгтэй.
2. Очлуурын тагийг авч оч залгуурын түлхүүрээр тайлна уу.
3. Хэрэв оч залгуур нь ашигласан шүргэгч дээр бохир байвал түүнийг зайлж асаагаарай. Оч залгуурын электрод дээр ямар ч хуримтлал байх ёсгүй. Төв дамжуулагч керамик тусгаарлагчийг гэмтээж болохгүй. Шинэ шүргэгчийн хувьд очлуурыг үйлдвэрлэлийн доголдол байгаа эсэхийг шалгаарай.
4. Очлуурыг буцааж тавиад асаагуур асах үед оч асаах (электродуудын хоорондох цэнэг) -ийг шалгана уу.
5. Лаагаа дахин салга. 20 эсвэл 50 см хэмжээтэй тариур ашиглан залгуурын нүхэнд 20 мл бензин хийнэ.
6. Очлуурыг залгаж, засаж, технологийн зөрүүний утгыг дор хаяж миллиметрээс хэтрүүлэхгүйгээр тохируулна.
7. Праймерын товчлуур (эсвэл хөшүүргийг) ашиглан түлшийг асаагаарай - хэрэв таны шүргэх загварт байгаа бол. 4 секунд тутамд товчлуурыг дарна уу.

Одоо хөдөлгүүрийг асаахыг хичээ. Агааржуулагчийг эхлүүлсний дараа шууд хаах хэрэгтэй.

Гал асаах системийг шалгаж байна

Хэрэв шүргэгчийг аль хэдийн ашигласан бол салгасан (одоогоор) оч залгуурын ашиглалтын чадварыг өөр төхөөрөмжөөр сольж шалгана уу. Хэрэв лаа шалгахад, жишээлбэл, керамик диэлектрик нурж, электродууд нугалсан бол яг ижил зүйлийг худалдаж аваад тухайн хэсэгт тамга дарсан бүтээгдэхүүний код дээр анхаарлаа төвлөрүүлж, шүргэгчийн зааварчилгаанд тэмдэглэгээ хийж шалгаарай. Тусгаарлагчгүй ба / эсвэл нугалсан электродтой оч залгуур нь асах үед ердийн оч үүсгэхгүй.

Хэрэв оч залгуур нь эмх цэгцтэй байгаа боловч түлшний оч асаах нь ажиглагдаагүй бол гал асаах ороомгийг омметр (мултиметр) ашиглан шалгана уу . Унших чадваргүй (хязгааргүй эсэргүүцэл) нь ороомгийн эвдрэлийн шинж тэмдэг юм. Хэрэв ээлж ээлжээр хаагдсанаас болж хэт халалтаас болж синтержсэн бол оч эвдрэхэд хангалттай хүчдэл байхгүй болно.

Маш нимгэн утас ашигладаг тул батерейгаас 12.6 вольтыг 30,000 болгож хувиргадаг тул гаражийн нөхцөлд ч гэсэн үүнийг засах (эргүүлэх) маш хэцүү байдаг. Ороомог солих шаардлагатай болно.

Хөдөлгүүрийг цэвэрлэх

Хэрэв ашигласан шүргэгч асахгүй байгаа бөгөөд сэжиг нь бохир хөдөлгүүр дээр унасан бол түүнийг асаахаас өмнө цэвэрлэх шаардлагатай болно. Тусгай уусгагч ашиглан карбюраторыг цэвэрлэхийн тулд дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.

1. Хуванцар таг, агаарын шүүлтүүрийг салга.
2. Карбюраторт нэвтрэх боломжтой болсны дараа түүнийг салгаж, задлах хэрэгтэй.
3. Хөдөлгүүрийн үндсэн тийрэлтэт эсвэл бусад процессын порт руу уусгагч тийрэлтэт шүрших. Мотор дээр гадны зүйл байхгүй эсэхийг шалгаарай.
4. Бүх системийг урвуу дарааллаар дахин угсарна. Шаардлагатай түлшний хольцыг бэлтгэх (хэрэв хөдөлгүүр нь 2 цус харвалт байвал) эсвэл тус тусад нь тохирох тос, бензинийг сав бүрт хийнэ (хэрэв хөдөлгүүр нь 4 цус харвалт бол).
5. Өмнөх зааврын дагуу хөдөлгүүрийг эхлүүлэх алхмуудыг давтана уу.

Хэрэв эхлүүлэх ажиллагаа амжилтгүй болбол карбюраторыг бүрэн задлах, хавхлагын тохируулга, поршений үзлэг, хошууг бүрэн цэвэрлэх шаардлагатай болно. Энэ үйл явцын үе шат нь моторын төрлөөс хамаарч өөр өөр байдаг.

Очлогчийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгаж байна

Эхлэхгүй шүргэгч нь зөвхөн шатамхай асаагуур болон хөдөлгүүртэй холбоотой асуудлын үр дагавар төдийгүй яндангийн систем бөглөрсөнтэй холбоотой юм. Оч бариулах тор нь яндангийн хий чөлөөтэй нэвтрэх боломжийг олгох ёстой. Энэ нь дуу намсгагч дээр байрладаг. Үүний зорилго нь улайсдаг оч гаднаас гарахаас урьдчилан сэргийлэх явдал юм . Үгүй бол хэрэв тэд шатамхай материал, жишээлбэл, ижил бензинтэй холбоо барьвал эдгээр оч нь тэднийг асааж болно. Хэрэв нүүрстөрөгчийн хуримтлал байгаа бол дуу намсгагчийг задалж, торыг өөрөө металл сойзоор цэвэрлэх ёстой.

Карбюраторын тогтворгүй ажиллагаа

Тогтмол бус ажиллагааны үед моторын зан байдал дараахь аргуудын аль нэгээр илэрдэг.

• хөдөлгүүрийн богино хугацааны ажиллагаа, ерөнхийдөө - амжилтгүй болсон;
• мотор асаж, ажилладаг боловч нэг эсвэл хэдэн минутын дараа зогсдог.

Шалтгаан:

• түлш шахах хангалтгүй эсвэл байхгүй байх;
• бензин, тосыг буруу тунгаар (4 шатлалт хөдөлгүүртэй шүргэгчийн хувьд);
• та буруу хольцыг өөрөө бэлдсэн (2 цус харвах хөдөлгүүрийн хувьд);
• Та карбюраторын тохируулагч эрэг ашиглан үйлдвэрийн тохиргоог тогшлоо.

Энэ асуудлын нэгжийн "эмчилгээ" нь хуучирсан карбюраторыг солих эсвэл түүний эд ангиудыг нүүрстөрөгчийн орд, давирхайнаас цэвэрлэх явдал юм. Угааж дууссаны дараа хавхлагын галт тэргийг дахин тохируулах шаардлагатай болдог. Энд хавхлагын хэвийн цэвэрлэгээг тохируулахын тулд танд тусгай түлхүүр, датчик хэрэгтэй болно. Хэрэв эвдрэлийн шалтгаан нь хөдөлгүүрт байхгүй хэвээр байвал гал асаах системийг оношлох хэрэгтэй. Дараа нь дээрх заавраас нэг алхам ч холдолгүйгээр хөдөлгүүрээ асаагаарай.

Хөдөлгүүрийг бүрэн цэвэрлэж, давтах нь хүртэл үр дүн өгөхгүй байх тохиолдол байдаг. Та юу ч хийсэн хамаагүй хөдөлгүүр зогссон хэвээр байх болно. Үүний шалтгаан нь карбюраторын боолтыг ашиглан түлшний хангамжийн тохируулгыг зөрчсөн явдал юм. Хөдөлгүүр нь шаардлагатай хэмжээний бензин хүлээн авдаггүй бөгөөд үе үе лангуу хийдэг. Хэрэв та энэ боолтыг эсрэг чиглэлд задлах юм бол хөдөлгүүр нь шатаагүй бензин, тортогоор тамхи татаж, шатаж буй үнэр нь үл тоомсорлох болно . Энэ тохиолдолд мотоцикл засварын үйлчилгээний төвтэй холбоо бариарай.

Сул зогсолтыг хянадаг хоёр дахь шураг нь чухал биш юм. Та сул зогсолтын параметрүүдийг хүссэнээрээ өөрчлөх боломжтой.

Хийн савнаас түлш зайлуулах

Хоёр шатлалт хөдөлгүүрт зориулагдсан тосоор шингэрүүлсэн бензинийг удаан хугацаагаар хадгалах явцад түүний хүнд фракцууд ёроолд живж, хөнгөн нь дээшээ хөвж байхаар хийгдсэн байдаг. Хэт их тос агуулсан бензин нь энэ тохиолдолд хамгийн доод хэсэгт живсэн нимгэн давхарга (түлшний бүх эзэлхүүнээс) юм. Танкны ёроолтой холбогддог түлшний шугам нь хөдөлгүүрт түлш шахах системийн хүчин чармайлтаар эхлээд үүнийг сордог . Үүний дагуу бензиний "тосолсон" хэсгийг хэрэглэдэг хөдөлгүүр нь шатах явцад хавхлага, суваг, поршенийг коксжуулдаг. Нөхцөл байдлыг газрын тос бараг байдаггүй бензиний дараагийн хэсэг аврахгүй: нүүрс, давирхайг уусгагчгүйгээр угаах боломжгүй болно. Поршен ба хавхлага нь төлөвлөснөөс хамаагүй өндөр ачаалалтай ажилладаг тул тэд хугацаанаасаа өмнө бүтэлгүйтдэг. Хэрэв эд ангиудын бохирдол хэт их байвал тайрагч эхлэхгүй болно.

Бүтцийн нарийн төвөгтэй хөдөлгүүрүүдэд техникийн төвд (автомашины үйлчилгээний төв) хийдэг хэт авианы цэвэрлэгээ хийдэг.

Хоёр шатлалт хөдөлгүүртэй хийн шүргэгч дээр сууж дууссаны дараа үлдсэн бензинийг савнаас зайлуулна . Сойз, хайч авсны дараа, жишээлбэл, өвлийн дараа түлшийг сэгсэрч саванд хийнэ. Тэд ийм бензинийг зэвэрдэггүй ган лаазанд хадгалдаг бөгөөд үүнийг төхөөрөмжийн саванд байнга хадгалдаггүй. Хэрэв та захиалга өгөхдөө өдөр бүр шүргэх машин дээр ажилладаг бол ажлын өдрийн төгсгөлд хий гадагшлуулах шаардлагагүй болно.