Угаалгын машины моторыг хэрхэн шалгах вэ? Моторыг "дуугаргах" мультиметр болон бусад төхөөрөмжүүд. Хөдөлгүүр ба ороомгийн эсэргүүцлийг шалгах арга

2024 Зохиолч: Beatrice Philips | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 05:51

Ихэнхдээ угаалгын машин эвдрэх шалтгаан нь хөдөлгүүрийн эвдрэл юм. Бөмбөрийн эргэлтийг зарлаагүй, эсвэл бүтэлгүйтсэн тохиолдолд угаалгын машин нь бөмбөрийг эргүүлэх хөдөлгүүр эсвэл хөтчийг дахин угсрах шаардлагатай болно.

Шалгах төхөөрөмжүүдийн төрөл

Стандарт багаж хэрэгсэл (бахө, халив, түлхүүр) -ээс гадна моторын "тасралтгүй байдлыг" гүйцэтгэдэг цахилгаан төхөөрөмж хэрэгтэй болно.

Мультиметр

Өмнө нь мултиметрийг авометр гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд энэ нь эсэргүүцэл, хүчдэл ба гүйдлийг хэмждэг залгуур хэмжигч байв. Өнөөдөр залгах хэмжигч нь зах зээлээс бараг бүрмөсөн алга болсон бөгөөд жижигхэн, орчин үеийн хувилбаруудаас бусад нь олоход хэцүү байдаг . Тэд диод, конденсатор, ороомог, ороомог, тэр байтугай транзисторын эрүүл мэндийг шалгах боломжийг олгодог дижитал хамтрагчдад зам тавьж өгсөн.

Шалгагч

Мультиметртэй ижил боловч үүнийг бие даан хийх боломжтой - ямар ч заагч гальванометрээс. Хэмжилт хийхийн тулд шалгагч нь эсэргүүцлийн хэмжилтийн горимд шилждэг (Ohm ба kOhm гэсэн тэмдэглэгээ бүхий салбарын утга).

Төхөөрөмж нь "залгах" гэсэн нэрийг хүлээн авсан - дуугаралтын горимд: эсэргүүцэл 200 Ом -оос доош байх үед дуугаруулагч идэвхждэг.

Алдааг олж засварлах

Хөдөлгүүрийг гэртээ засварлахаасаа өмнө угаалгын машиндаа гурван төрлийн моторын аль нь ашиглагдаж байгааг шалгаарай.

Асинхрон

Хуучирсан төрөл. Энгийн хэдий ч цагираг, сойзгүй ротор ба статорын ороомог дээрх соронзыг орчин үеийн гэр ахуйн цахилгаан хэрэгслийн зах зээлээс хөөж гаргадаг бөгөөд хүч чадал багатай байдаг. Тэрээр програмыг зөвхөн хэрэглэгчдийн дунд генератор болгон олжээ - угсарсан суурилуулалт нь засвар үйлчилгээ хийхгүйгээр 30 ба түүнээс дээш жил ажиллах боломжтой. Хэрэглэгчийн хувьд энэ нь ашиггүй юм: тэр цахилгаан сүлжээнээс авсан энергийнхээ тэн хагасыг гаргаж, үлдсэнийг нь ажлын алдагдалд зарцуулдаг.

Түүний сайжруулсан хувилбар нь импульсийн жолоочийн самбар шаарддаг арван ороомогтой stepper мотор юм . Stepper моторт бага үр ашгийг арилгасан - "shagovik" нь маш хүчтэй түлхэлттэй (одоогийн импульсийг өөр өөр ороомог руу дараалсан нийлүүлэлтээс үүссэн эргэлтийн моментууд).

Гэхдээ ийм схемийг автомат угаалгын машинд ашигладаггүй - хувьсгал нь хэт өндөр тул хэдэн арван килогерц давтамжтай хүчирхэг өндөр давтамжийн драйвер шаардлагатай болно.

Цуглуулагч

Илүү өндөр үр ашигтай байдаг. Ротор ба статор нь цувралаар холбогдсон бие даасан ороомгийн багц юм . Роторын хэлхээг хэдэн ороомогтой салбаруудад хуваадаг бөгөөд тус бүрдээ босоо аманд бэхлэгдсэн зэс эсвэл зэс бүрсэн контактууд байдаг. Ламелла тоо 20 ба түүнээс дээш хүрч болно - ороомгийн тооны дагуу.

Ламелла элэгдэхгүйн тулд зэс контактуудын оронд бал чулууны сойз хэрэглэдэг. Бийр нь параллелепипед шиг харагддаг, хэдхэн сантиметр урттай "тоосго" хэлбэртэй , хүрэл эсвэл гуулин контакт ашиглан холбосон бөгөөд үүний төгсгөлд зэс судалтай дамжуулагчийг гагнана.

Графит нь зэс дамжуулагчаас хэдэн зуун дахин их эсэргүүцэлтэй байдаг боловч түүний дамжуулах чадвар нь роторын ороомгийг шаардлагатай хэмжээний гүйдэлээр тэжээхэд хангалттай байдаг - тэдгээр нь 1-4 ом эсэргүүцэлтэй байдаг.

Роторын угсралт нь трансформаторын үндсэн ороомог шиг ороомог нь 200 ом хүртэл эсэргүүцэлтэй байдаг.

Шууд хөтөч

Байнгын неодим соронзноос нэмэлт соронзжуулалтаас болж үр ашгийг нэмэгдүүлсэн. Ийм хөдөлгүүр нь бусадтай харьцуулахад хамаагүй өндөр боловч шаталсан мотор шиг өндөр үр ашигтай 90-95%үйлдвэрлэдэг . Бөмбөр рүү эргүүлэх момент дамжуулах бүс, араа шаардлагагүй.

Хэрэв хөдөлгүүр эргэхгүй эсвэл үе үе ажилладаггүй бол коллектор дээр хамгийн түрүүнд шалгах зүйл бол сойзны ашиглалтын чадвар юм. Тэднийг сугалж аваарай - элэгдсэн сойз нь шинэ зүйлээс хэд дахин богино болдог: бал чулуу нь зөөлөн материалд хамаардаг бөгөөд эрчимтэй, олон цагийн ажлын явцад хурдан элэгддэг. Энэ бол сойзтой моторын гол дутагдал юм.

Хэрэв сойз бүрэн бүтэн байвал ламеллагийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгаарай . Харласан ламелийг нарийн зүлгүүрээр эсвэл токарийн цех дээр цэвэрлэж болно. Цэвэрлэсний дараа хуссан материалын ул мөрийг ламеллагаас арилгадаг.

Хэрэв ламелууд бүрэн элэгдсэн бол эдгээр контактуудыг солих боломжгүй тул роторыг бүхэлд нь солино. Үйлчилгээтэй, бүрэн ажиллагаатай ротортой яг ижил эсвэл ижил төстэй мотор байвал сайн. Сойз ба ламелла нь бүрэн бүтэн байх тул ротор ба статорын ороомгийг шалгах шаардлагатай хэвээр байна.

Шууд хөтлөгчтэй мотор дээр соронзны бүрэн бүтэн байдлыг шалгана уу . Хэрэв тэдгээрийн аль нэг нь сүйрч, ниссэн бол та Хятадаас яг ижил төстэй неодиум соронз захиалж, устгасан соронзыг сольж шинээр байрлуулж болно. Хэрэв соронз бүрэн бүтэн байвал ороомгийн эрүүл байдлыг шалгаарай.

Коллекторын хөдөлгүүрт шалгагчийг датчикийн тусламжтайгаар харгалзах "хосолсон" ламелла руу холбосноор ротор дээрх ороомгийг нэг нэгээр нь "бөгжлөнө ". Хязгааргүй эсэргүүцэл нь нээлттэй хэлхээг, бараг тэг нь эргэлт хоорондын хэлхээг заана. Богино холболт нь ихэвчлэн хэт халалтаас болдог бөгөөд үүний улмаас ороомог цутгаж буй эпокси цавуу, ороомгийн утсыг нимгэн давхаргаар бүрхсэн лак арилдаг.

Статорын ороомогоос үүдэлтэй ээлжит соронзон орон нь бохир ажлаа хийдэг - хэт их индукцийн гүйдэл, эсэргүүцэл багатай тул хаалттай гогцоонууд шууд халдаг бөгөөд ороомгийн энэ хэсэг зүгээр л шатдаг. Дараа нь утасны хэсэг холбоо тасарч, мултиметр нь нээлттэй хэлхээг заана. Роторын ороомог нь орон сууцанд богино холболт хийх ёсгүй (босоо амны ороомог эвдрэх).

Эргэлтээр хаагдах нь ротор болон статорын аль алинд нь тохиолддог . Статорын ороомог нь нэг буюу хэд хэдэн богино холболтоор хэрэглэгчийн хүссэн хүчийг хангаж чадахгүй, гэхдээ хэт халсан байна. Хэрэв угаалгын машинд мотор дээр термистор байхгүй байсан бол энэ нь галын аюултай төхөөрөмж болж хувирах болно: хөдөлгүүрээс утаа гарч, цахилгаан самбар дээрх цахилгааны гал хамгаалагч "тогших" болно.

Термистор нь 90 градус хүртэл халах тохиолдолд моторын тэжээлийн хангамжийг унтраадаг: ердийн ажилладаг мотор, өдөр бүр хэдэн цаг угаасан ч гэсэн 80 хэмээс дээш халдаггүй.

Статорын цахилгаан хөдөлгүүрт 3 ороомог байдаг: нэг нь бүтэлгүйтсэн үед үлдсэн 2 нь сайн татдаггүй. Мотор нь "үхсэн цэг" -ийг олж авдаг: босоо ам зогсоход эхлэхгүй байж магадгүй юм . Нэг ороомог нь бүрэн эвдэрсэн мотортой адил юм. Мотор нь статор ба роторын соронзон орны харилцан үйлчлэлээр 3 статор ороомог нь роторыг "түлхэх" байдлаар зохион бүтээгдсэн болно.

Энэ асуудлыг хөдөлгүүрийг буцаах замаар засч залруулдаг: хуучин паалантай утсыг салгаж, оронд нь шинэ утас оруулдаг . Дэвшилтэт хэрэглэгч Орос эсвэл Хятадын ханган нийлүүлэгчдээс шаардлагатай утсыг захиалж, статорыг өөрөө буцаана. Эхлэгч - үйлчилгээний төвийн үйлчилгээг ашиглах болно. Үйлдвэрлэгчээс "дүүргэсэн" роторыг буцаах нь арав дахин хэцүү бөгөөд үүнийг солих болно.

Эцэст нь, мотор дахь холхивч элэгдэж болзошгүй … Үйлдвэрлэгч хангалттай хэмжээний тосолгооны материал ашигладаг бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүр нэмэлт тосолгоогүйгээр хэдэн сарын турш ажиллах боломжтой болно. Гэхдээ босоо ам ба статорын температур нь ороомгийн халалтаас хэдэн арван градус хүртэл, сойз (хэрэв байгаа бол) оч авснаас болж нэмэгддэг тул тосолгооны материал аажмаар ууршдаг. Хамгийн тохиромжтой нь өдөр бүр хувцас угаахдаа хөдөлгүүрийг зургаан сар тутамд дор хаяж нэг удаа литол эсвэл тосоор тослох шаардлагатай байдаг.

Босоо ам, статорын хавтан, холхивч хичнээн өндөр чанартай байсан ч газрын тосны "өлсгөлөн" нь үрэлт өгөх арга бөгөөд энэ нь цаг тухайд нь тосолсон механизмтай харьцуулахад арав дахин их юм.

Бөмбөлөг ба үүрний тор элэгдэж, шимэгч хорхой тоглох хэлбэрүүд. Тусгаарлагч ба бөмбөлгүүд эвдэрч, босоо ам "алхаж", хөдөлгүүр нь өндөр эргэлтэнд чичирдэг . Үрэх чимээ гарч, босоо ам нь гацаж, хөдөлгүүр нь маш тогтворгүй ажиллаж байна. Нэг талдаа ротор ба статорын хоорондох зай (1 мм -ээс бага) нь босоо амыг хөдөлгөж байх үед эвдэрдэг. Статор ба роторын ир нь төгс шархтай моторыг төв болгохын тулд газардуулдаг. Хариуд нь буруу байрлуулах нь нэмэлт чичиргээ үүсгэдэг. Моторыг задалсны дараа холхивчийн нөхцөл байдлыг сайтар шалгаж үзээрэй.

Шууд хөтлөгчтэй мотортой бол босоо амны мотортой харьцах хэсэг нь элэгддэг . Энэ бол хөдөлгүүрийн босоо аманд хатуу холбогдсон дугуй юм. Энэ нь бөмбөрөөс бага диаметртэй байдаг. Энэ дугуйны дэвсгэр бас элэгддэг.

Энэ нь резинээр хийгдсэн эсвэл спираль араагаар хийсэн шүдтэй төстэй эсэхээс үл хамааран элэгдсэн элементийг солих шаардлагатай болно.

Зөвлөмж

• Мотор холхивчийн тосолгооны байдлыг зургаан сар, нэг жил тутамд шалгаж байх. Хэрэв энэ нь дуусч байгаа бол босоо амыг хуучин тосны үлдэгдлээс цэвэрлээд шинэ тос нэмнэ. Үйлдвэрийн тосыг бүү ашигла - 50-80 хэмд хурдан хатдаг.
• Машиныг "жолоодож", хязгаарыг хэтрүүлж болохгүй. Хэрэв уг загварт 7 кг угаалга байгаа бол 5-6 кг ачих хэрэгтэй.
• Ээрэх хурдыг багасгах, ялангуяа угаалга ихтэй үед (жингийн хязгаарт ойрхон). 1000 эргэлтийн оронд 400-600 ашиглах нь дээр.
• Хөнгөн эд зүйлс нь сэргээгч угаалга шаарддаг - нэг үндсэн мөчлөг, нэг зайлах, нэг эргүүлэх. Угаалгын газар бага зэрэг бохирдсон тохиолдолд угаалтыг 3 цаг хүртэл сунгаж болохгүй. Хэрэв та хатаагч, төмөртэй бол хатаах, хөнгөн индүүдэх горимыг алгасаж болно.
• Машиныг жижиг завсарлагаанд хийж, хөлийг шал руу нэг см -ээр "живүүлэх" замаар засаарай. Өндөр эргэлт хийхэд энэ нь хөдлөхгүй.
• Хана нь төмөр бетоноор хийгдсэн байсан ч AGR -ийг шалан дээрх хаалтанд бүү өлгө. Угаалга хийх явцад сэгсрэх үед резонансыг олж авснаар та байшинг дүүргэх боломжтой болно.
• Хэрэв таны сүлжээний хүчдэл байнга өөрчлөгддөг бол тогтвортой 220 вольт өгдөг өндөр хүчдэлийн зохицуулагч эсвэл UPS ашиглана уу.
• Хөдөлгүүрийг ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахдаа машины халаах элементээр дамжуулж асаагаарай - эсэргүүцэл багатай, богино залгааны хувьд халаалтын элементийн спираль хурдан халах тул алдаатай ороомгийг хэмнэх болно.
• CMA холбогдсон залгуурын утас (шугам) дээр нэмэлт дифавтомат ашиглах ёстой.

Угаалгын машин нь аливаа төхөөрөмжийн нэгэн адил болгоомжтой харьцах, цаг тухайд нь арчлах шаардлагатай байдаг. Дараа нь 10-20 жил ямар ч асуудалгүй ажиллах болно.