Зам дээр өөрөө хийх мотоблок: гар хийцийн зам хавсралт. Хяналттай модулийг хэрхэн яаж хийх вэ?

2024 Зохиолч: Beatrice Philips | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-01-09 13:35

Олон гар урчууд явган хүний тракторыг сайжруулж, тусгай катерпиллар төхөөрөмж суурилуулж илүү ажиллагаатай болгохыг илүүд үздэг. Мэдээжийн хэрэг тэдгээрийг дэлгүүрээс бэлэн хэлбэрээр худалдаж авч болно, гэхдээ үүнийг өөрөө хийх нь илүү төсөвтэй бөгөөд илүү ухаалаг байх болно.

Онцлог ба төхөөрөмж

Явган явах тракторын зам нь ачааны тээвэрлэлт болон төхөөрөмжийн хөдөлгөөнийг ихээхэн хөнгөвчилдөг. Катерпиллар механизм нь нэлээд том гадаргууг хамардаг тул явган явах трактор нь илүү жигд хөдөлж, гадаргуу дээр бага даралт өгч, хүнд хөрсөнд наалддаггүй. Зам дээрх тариачин нь цаг агаар муу байсан ч ажиллах чадвартай, цаг агаар сайтай үед маневр хийх чадвартай болдог.

Хянасан модулийг арчлах, ашиглах нь эзэмшигчдэд онцгой хүндрэл учруулдаггүй бөгөөд үүнийг өөрөө хийх нь тийм ч хэцүү биш юм . Явган явах трактор нь хяналттай модулаар тоноглогдсон үед түүний хурд буурдаг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч төхөөрөмжийн хүнд хэцүү газар нутгийг зорих, ачаа тээвэрлэх, тэр ч байтугай тэр газраас цас цэвэрлэх чадвар нэмэгдсээр байна.

Хянасан модулиудтай мотоблокууд нь ердийн явган трактортой бүрэн давхцдаг. Хөдөлгүүр нь тэнхлэгээ хаах чадвартай дөрвөн цус харвах чадвартай байх ёстой бөгөөд ингэснээр төхөөрөмж бүрэн тойрог хийхгүйгээр эргэх боломжтой болно. Мотор хэт халах шалтгаан болох өндөр ачааллыг даван туулахын тулд ус хөргөх шаардлагатай байдаг. Энэ төрөл нь агаараас илүү үр дүнтэй байдаг. Шүүрч авах систем, хурдны хайрцаг, хурдны хайрцгийг уламжлалт хувилбарт танилцуулсан болно. Алхах тракторыг бариултай зам дээр удирддаг.

Замуудыг бие даан бүтээхдээ хэрэв та тэдгээрийг хэт өндөр хийвэл алхах тракторын хүндийн төв өөрчлөгдөх болно гэдгийг ойлгох нь чухал юм ., тэр эргэхэд бэрхшээлтэй болж, тэр ч байтугай нэг тал руугаа хазайж эхэлнэ. Ийм нөхцөл байдлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хоёр дахь хөтлөгчтэй тэнхлэгийг хэдхэн сантиметрээр уртасгах шаардлагатай болно. Түүнчлэн, бутны тусламжтайгаар алхаж яваа трактор дээр байгаа тэнхлэг хоорондын зайг өргөжүүлэх боломжтой болно.

Юунаас хийж болох вэ?

Замд зориулсан материалыг сонгохдоо хэт хүнд байх ёсгүй гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Явган явах трактор өөрөө хүчирхэг хөдөлгүүргүй тул жинтэй материалыг даван туулж чаддаггүй бөгөөд эвдэрч магадгүй юм. Катерпиллар механизмыг дүрмээр бол мотоциклийн дугуй, гинж, хоолой, тууз эсвэл туузан дамжуулагчаар ханцуйвчийн галзуу гинжээр хийдэг.

Ихэнх гар урчууд дугуйнаас зам хийдэг - эдгээр эд ангиудыг хүссэн загвар болгон хялбархан хөрвүүлдэг . Том оврын ачааны машины дугуйг одоо байгаа дэвслэх хэлбэр, хэлбэрийг харгалзан сонгох шаардлагатай, учир нь зөв хэв маяг нь атгах чадварыг сайжруулдаг. Эдгээр нь өмнө нь трактор эсвэл бусад том оврын загварт байсан сэлбэг хэрэгсэл байвал илүү дээр юм.

Зөв сонгогдсон дэвслэх нь нойтон газар, мөсөн бүрхүүлтэй, цасан бүрхүүлтэй гадаргуутай сайн холбоо тогтоох боломжтой болно. Замд зориулсан материалаас гадна бүрэн хэмжээний төхөөрөмжийг зохион бүтээхийн тулд хурдны хайрцагтай явган трактор, нэмэлт хос дугуй хэрэгтэй болно. Шаардлагатай бол гүн цасаар бараа тээвэрлэхийн тулд явган явах трактор, хэрэв хүсвэл гулгуур дээр нэмэлт тэрэг хавсаргасан болно.

Үйлдвэрлэлийн алхам алхмаар зааварчилгаа

Төмөр замын механизмыг өөрийн гараар хийхийн тулд ашигласан материалаас гадна танд тодорхой багаж хэрэгсэл хэрэгтэй болно: нунтаглагч, заримдаа өрөм, гутлын хутга, халив, боолт, самар түлхүүр, гагнуурын машин, утас, гинж, зүлгүүрийн бүс. Мэдээжийн хэрэг, интернетэд олон нийтийн домэйнд олоход хялбар зураг зурах шаардлагатай болно.

Хэрэв гар хийцийн замыг машины дугуйгаар хийсэн бол дугуйг хажуу талаас нь гүйлтийн бүс болгон чөлөөлдөг хамгийн эхний зүйл бол Катерпиллар юм. Энэ нь гуталтай ажиллахад зориулагдсан, жишээлбэл, хурц иртэй хутгаар хийхэд илүү хялбар байдаг. Тохируулах үйл явц нь урт боловч ирийг үе үе савантай бодисоор түрхэх замаар хурдасгаж болно.

Дугуйны хажуу талыг жижиг шүдтэй цахилгаан jigsaw ашиглан огтлох нь илүү тохиромжтой . Дараагийн шатанд дугуйны буруу талыг бас засдаг: үүнээс илүүдэл давхаргыг арилгадаг. Соронзон хальсны дотор хэт нягт байвал үүнийг хийх хэрэгтэй. Машины эд ангиудаар хийсэн ийм бэхэлгээ нь удаан эдэлгээтэй болж хувирдаг, учир нь дугуйг анх хаадаг тул ашиглалтын явцад мөрийг гэмтээх нь илүү хэцүү болно. Харамсалтай нь боломжтой дугуйны өргөн нь хэрэглэгчдэд том гадаргуу ашиглах боломжийг өгөхгүй. Гэсэн хэдий ч зарим гар урчууд энэ асуудлыг олон дугуй ашиглан шийддэг.

Хамгийн энгийн замын модулийг туузан дамжуулагч болон ханцуйвчийн гинжээр хийж болно. Нэгдүгээрт, хөдөлгүүр хэр хүчтэй байхаас хамаарч ашигласан туузны шаардлагатай зузааныг сонгоно. Үүний дараа ирмэгийг боловсруулж, хагарч эхэлдэг бөгөөд үүнээс болж эрт бүтэлгүйтдэг. Үүний тулд арван миллиметрийн зайтай загас барих шугам ашигладаг. Бэлэн ирмэгийг тусгай нугасаар, эсвэл зүгээр л төгсгөлийн хэсгүүдийн дагуу цагираг болгон оёдог.

Механизмын анхдагч байдлыг үл харгалзан энэ нь маш удаан хугацаанд үйлчлэх болно . Соронзон хальсны зузаан нь долоон миллиметрээс хэтрэхгүй байх ёстой гэдгийг нэмж хэлэх нь чухал бөгөөд эс тэгвээс төхөөрөмж нь шаардлагатай ачааллыг тэсвэрлэх чадваргүй болно. Хамгийн оновчтой интервал нь наймаас арван миллиметр гэж тооцогддог.

Замын модулийг шаантаг хэлбэртэй профайлтай бол бүсээс хийж болно. Эд ангиудыг боолт эсвэл таваар бэхэлсэн оосортой холбох нь хамгийн сайн арга юм. Өөр нэг нийтлэг шийдэл бол ижил хэмжээтэй гинжнээс зам барих явдал юм. Ийм уян хатан хэсэг нь дүрмээр аливаа гэрийн семинарт элбэг байдаг тул энэ арга нь хэмнэлттэй байдаг. Катерпиллар хийхийн тулд та тэнцүү хос гинж авч, түүний хэт холбоосыг тайлах хэрэгтэй.

Одоо хоёр гинжийг нэг хэлхээнд холбож, холбоосыг нь чангалж, найдвартай байдлыг хангахын тулд бүх зүйлийг гагнаж болно . Илүү бат бөх байхын тулд гинжийг дахин бэхлэх боломжтой бөгөөд энэ нь зүгээр л хаягдал материалаас шаардлагатай зузаантай металл хуудас юм. Ерөнхийдөө энэ хэсэг нь зөвхөн ган биш, модон, тэр ч байтугай хуванцар байж болно. Сүүлчийн тохиолдолд модон баар эсвэл хуванцар хоолойг ашигладаг. Ямар материал хамгийн тохиромжтой болохыг алхаж яваа трактор ашиглах зорилгоос хамааран тодорхойлж болно.

Тээвэрлэхээр төлөвлөж буй ачаа нь том жингийн хувьд ялгаатай биш бол тэврэлтийг хуванцараар хийсэн байх ёстой. Энэ нь сул мотороор тоноглогдсон хөдөлгөөнт төхөөрөмжүүдэд мөн адил хамаарна. Трактор болгон ашиглахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд нэлээд хүчирхэг хөдөлгүүртэй бол ган эд ангиудыг илүүд үзэх хэрэгтэй.

Заримдаа өөрөө хийсэн катерпилларыг бие биентэйгээ гагнах замаар холбосон хоолойгоор бэхжүүлдэг . Энэ тохиолдолд эд ангиуд нь металлаар хийгдсэн бөгөөд тэгш өнцөгт хөндлөн огтлолтой байдаг. Энэ тохиолдолд хөтөч босоо амыг "Ока" -аас салгаж, "Буран" -аас сплайн хэсгийг авахыг зөвлөж байна. Тоног төхөөрөмж нь урд талын босоо аманд бэхлэгдсэн тоормосоор тоноглогдсон байх ёстой. Энэхүү нэмэлт нь төхөөрөмжийг хамгийн их хүчин чадлаар авах боломжийг танд олгоно.

Ердийн явган тракторыг явган хүний зам руу шилжүүлэхийн тулд эхлээд хоёр тал тус бүр дээр нь хоёр дугуй нэмж тавих хэрэгтэй гэдгийг хэлэх нь зүйтэй болов уу. Үр дүн нь замуудыг аль хэдийн тавьсан дөрвөн дугуйтай бүтэцтэй байх ёстой. Зарим гар урчууд шинэ бэхэлгээг гагнахаас илүү эдгээр нэмэлт дугуйг салгаж авахыг илүүд үздэг. Уян хатан эсвэл хатуу дамжуулалтыг ашиглан дугуйг тэнхлэгт бэхлэх замаар үүнийг хийж болно. Замуудыг өөрөө хийх шаардлагагүй гэдгийг дурдах боломжгүй юм. Хуучин тоног төхөөрөмжийн эд анги, жишээлбэл "Буран" -ийг ашиглах нь хэмнэлттэй шийдэл болно.

Хэрэглэх зөвлөмж

Явган явах тракторын мөрийг ашиглан гинжийг хэр сайн чангалж байгааг шалгаж, жолоодох үед үрэлт гардаг хэсгүүдийг тогтмол тослох шаардлагатай байдаг. Нэмж дурдахад, ашиглахаасаа өмнө гинж дээр гэмтэл, эвдрэл гарсан эсэхийг шалгахыг зөвлөж байна. Аяллын дараа гэмтэл, дэгээ эвдэрсэн эсэхийг цаг тухайд нь илрүүлэхийн тулд ердийн үзлэг хийх шаардлагатай. Явган явах трактор ашиглахдаа үндэс, чулуун массив, олсны ургамал дээгүүр явахаас зайлсхийх хэрэгтэй, эс тэгвээс замын модуль маш хурдан урагдах болно.