Явган явах тракторуудад зориулсан Subaru хөдөлгүүр: гараар явагч тракторын моторт гарааны болон карбюраторын сонголт. Хурдны хяналтын механизмын тохируулга

2024 Зохиолч: Beatrice Philips | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 05:51

Явган явах трактор нь цэцэрлэгжүүлэлтийг илүү хялбар, хурдан болгоход туслах техник болжээ. Ийм зайлшгүй шаардлагатай нэгжийг янз бүрийн мотороор зарж борлуулдаг. Ялангуяа Subaru хөдөлгүүрүүд түгээмэл байдаг.

Үйлдвэрлэгчийн тодорхойлолт

Өнөөдөр энэ компани бол дэлхийн брэнд бөгөөд зөвхөн машинаараа төдийгүй бие даан зохион бүтээдэг эрчим хүчний нэгжээрээ алдартай болсон. Энэ брэндийн түүх 1917 онд эхэлсэн бөгөөд энэ брэндээр зөвхөн нисэх онгоц үйлдвэрлэж байжээ.

Дайны дараа компанийн үйлдвэрүүд 135 куб метр хөдөлгүүртэй мотортой скутер үйлдвэрлэж эхлэв. Субару бол Үхрийн ордны оддын бөөгнөрөл тул брендийн нэрийг анхны үүсгэн байгуулагчдын нэг зохион бүтээсэн бөгөөд тэр цагаас хойш үүнийг өөрчлөх зүрхэлсэн хүн байхгүй байв.

Машин үйлдвэрлэх санаачилга энэ зах зээл хүчээ авч эхэлсний дараа гарч ирэв. Хожим нь үйлдвэрүүд хөдөө аж ахуйд ашигладаг жижиг тоног төхөөрөмжийг зохион бүтээхэд ашигладаг брендийн мотор үйлдвэрлэж эхлэв.

Трактор үйлдвэрлэхэд ашигладаг орчин үеийн эрчим хүчний нэгжүүд нь өндөр гүйцэтгэл, тохь тухтай, найдвартай байдлаар ялгагдана.

Эерэг ба сөрөг талууд

Subaru хөдөлгүүрүүд нь маш олон давуу талтай бөгөөд эдгээрээс ялгардаг.

• бат бөх байдал;
• дуу чимээний хамгийн бага түвшин;
• найдвартай байдал.

Хэрэв та хэрэглэгчийн тоймд найддаг бол энэ үйлдвэрлэгчийн эрчим хүчний нэгжийг удаан хугацаанд солих шаардлагагүй болно .хэрэв хэрэглэгч зааварт заасан үйл ажиллагааны бүх шаардлагыг дагаж мөрдвөл. Энэ нь моторын дизайнд цутгамал төмөр ханцуйвч, цагираг ашигладагтай холбоотой юм. Суурилуулсан бүлүүр нь хуурамч бөгөөд хөргөлтийн систем нь давхар циклонтой байдаг.

EX цуврал моторуудад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь ашиглалтын явцад ач холбогдолгүй чимээ гаргадаг бөгөөд энэ нь хэрэглэгчийг маш их баярлуулдаг. Энэ нь загварт хатуу тогоруу босоо ам байдаг бөгөөд шинэлэг хөгжүүлэлтийг шүүлтүүр болгон ашигладагтай холбоотой юм.

Хэрэв та хэрэглэгч гэдэгт итгэдэг бол Subaru хөдөлгүүрийг тусгай хөргөлтийн систем, хүчитгэсэн тахир голын дизайны ачаар найдвартай байдлын хувьд өндөр чанартай тул засвар хийх нь ховор байдаг.

Алдаа дутагдлуудаас зөвхөн 92 -оос доошгүй бензин хэрэглэх хэрэгцээ байна Учир нь мотор нь түлшний чанарт маш мэдрэмтгий байдаг. Энэ төхөөрөмжийг өвлийн улиралд эхлүүлэх нь маш хэцүү боловч энэ нь тийм ч чухал биш юм, учир нь явган явах тракторыг жилийн энэ үед ховор ашигладаг, зөвхөн цас үлээгч машин болгон ашигладаг.

Загварууд

Зах зээл дээр маш олон Subaru хөдөлгүүрийн загвар байдаг, гэхдээ бүгд EX, DY гэсэн хоёр цуврал байдаг. Тэд бүтэц, хүч чадлын хувьд ялгаатай байдаг. Нэгжийн өртөг нь эдгээр хоёр параметрээс хамаарна.

Хэрэглэгчийн хэрэгцээ шаардлагаас их зүйл шалтгаалдаг. Хэрэв тэр хүчирхэг, олон талт явган трактортой болохыг хүсч байвал тэр төхөөрөмжийг жижиг ачаа тээвэрлэх хэрэгсэл болгон ашиглах боломжтой үнэтэй загвар худалдаж авах шаардлагатай болно.

EX цуврал нь хэд хэдэн хэвтээ хөдөлгүүрийн сонголттой өвөрмөц дизайнаар ялгагдана. Зарим бие даасан нэгж нь жин, хэмжээ багатай байхад маш сайн гүйцэтгэлийг харуулдаг.

DY цуврал нь өндөр чанартай агаарын хөргөлт суурилуулсан дизель төхөөрөмж юм . Тэдний хүч 4, 8 -аас 9, 5 литр хооронд хэлбэлзэж болно. хамт.

Robin-Subaru EX17, Subaru-Robin EX21D маш алдартай . Эвдэрсэн тохиолдолд тэдгээрийн аль нэгийг засахад хэцүү биш юм. Subaru-ийн бүх загварууд сайтар бодож боловсруулсан загвартай байдаг.

Эхний хөдөлгүүрийг 4 цус харвах төхөөрөмж гэж нэрлэж болно, дээд хэсэгт нь camshaft байна. Моторын үзүүлэх хамгийн дээд хүч нь 5.7 литр юм. хамт. Шатахууны савны багтаамж 3.6 литр. Ийм хөдөлгүүр нь 15 килограмм жинтэй.

Subaru-Robin EX21D нь 4 цус харвах төхөөрөмж бөгөөд засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар байдаг . Хамгийн их хүч нь 7 морины хүчтэй, 13.9 Нм эргүүлэх хүч. Шатахууны савны багтаамж нь 3.6 литрийн багтаамжтай боловч ихэнх мотоблокын цахилгаан хэрэгслийн нэгэн адил.

Эхлэгч ба карбюраторыг сонгох

Карбюраторын эхлэл нь дараахь байдлаар байж болно.

• хавар;
• цахилгаан.

Хаврын механизмыг суулгахад хялбар, амархан эхэлдэг бөгөөд үүний тулд хэрэглэгч зөвхөн хөшүүргийг хөдөлгөх шаардлагатай болдог. Түүний ажлыг хагас автоматаар хийдэг бөгөөд гол зүйл бол хөдөлгүүр асаж, хурдыг гүйцэх явдал юм.

Цахилгаан асаагуурыг батерейны хамт суурилуулсан болно, учир нь энэ нь түүнийг тэжээх болно.

Хөдөлгүүртэй, одоо байгаа гар асаагууртай явган тракторыг цахилгаан асаагуурт тохируулж болно.

Хөдөлгүүрийг тогтвортой ажиллуулахын тулд карбюраторын ажиллагааг хянах шаардлагатай бөгөөд үүний тулд хурдыг тохируулах үүрэгтэй механизмыг тохируулах шаардлагатай байна. Хувьсгалын тогтворгүй байдал нь тохируулга хийх цаг болсныг харуулсан анхны үзүүлэлт юм. Дүрмээр бол тэд явган явах трактор дээр ажиллахаасаа өмнө үүнийг хийдэг, өөрөөр хэлбэл хавар эрт тоног төхөөрөмж гаражид зогссоны дараа алдаа гардаг.

Хэрэв та доорх диаграмыг дагаж мөрдвөл хурдыг өөрөө тохируулж болно

• Эхэндээ моторыг дулаацуулдаг.
• Тохируулагч хавхлагыг тохируулах үүрэгтэй шурагыг салга. Энэ нь онцлон тэмдэглэх хоёрын хооронд хариу үйлдэл хийх шаардлагатай байна.
• Хүйтэн гүйдлийн шураг нь бүрэн боолтгүй байна.
• Зогсоох шураг нь салгах үед зогсоол дээр хүрэх ёстой. Үүний дараа өмнөх төлөв рүүгээ хагас эргэлтээр буцаана.
• Та хөдөлгүүрийг идэвхжүүлж, хэдэн минут зогсох хүртэл хүлээх боломжтой.
• Энэ үед карбюратор хамгийн бага хурдтай, хөдөлгүүр ажиллаж байх ёстой.
• Одоо сул боолтыг ашиглан эргэлтийн тоог тохируулж, хамгийн их тоог тохируулна уу.
• Нэг минутанд 1100 -аас 1350 хүртэл эргэлт хийдэг байхын тулд үүнийг зөв хий.
• Сүүлийн гурван цэгийг мотор тогтвортой ажиллах хүртэл давтана.

Аливаа нэгжийг ижил төстэй байдлаар тохируулсан бөгөөд үүнд Микуни карбюратор орно. 20 цаг ажилласны дараа тос солих шаардлагатай болно. Зарим тохиолдолд та туузны хэмжээг тохируулах, хавхлага, тусгаарлагчийг шалгах шаардлагатай болно.