Тракторын хөдөлгүүрийг засах: хөдөлгүүрийг задалж, явган тракторын хавхлагыг тохируулах, суулгах хэрэгслийг сонгох

2024 Зохиолч: Beatrice Philips | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-16 05:51

Мотоблок бол ерөнхийдөө найдвартай, тогтвортой төхөөрөмж юм. Гэхдээ идэвхтэй ашигласнаар тэд үе үе задардаг. Бүр сайтар бодож боловсруулсан мотор ч гэсэн буруу ажиллаж магадгүй юм.

Энэ яаж ажилдаг вэ?

Эвдрэлийг ойлгож, засахын тулд бүх зүйл хэвийн нөхцөлд хэрхэн ажилладагийг ойлгох нь чухал юм. Энгийн байхын тулд зөвхөн дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй загвар дээр анхаарлаа хандуулцгаая. Өмнө нь хоёр цус харвах трактортой байсан бол одоо дөрвөн цус харвалтын хамтрагчаар солих болсон. Дизель төхөөрөмж бас алдартай болж байна. Дамжуулалтын хувьд гурван өөр хувилбараар хийж болно.

Уламжлалт арга бол хурдны хайрцгийг ашиглах явдал юм. Найдвартай байдлын түвшинг үл харгалзан энэ төхөөрөмж маш их зай эзэлдэг. Цахилгаан дамжуулалт нь конус эсвэл цилиндр ашиглан хийгддэг. Хөнгөн мотоблокууд нь голчлон арааны өт дамжуулагчаар тоноглогдсон байдаг. Тракторын зохицуулагчийн ажиллах ердийн зарчим нь дараахь зүйлийг агуулдаг.

• хувьсгалын тоог хянадаг төхөөрөмж;
• энэ төхөөрөмжийг тохируулагч хавхлагатай холбох саваа;
• хавар

Хяналтын хэсэг нь хийн эсвэл механик холболтын үндсэн дээр ажилладаг. "Пневматик" гэдэг нь агаарын урсгалын хурданд хариу үйлдэл үзүүлдэг далавчтай байхыг хэлдэг. Төвөөс зугтах сонголтууд нь картерын дотор тусгай camshaft байрлуулах явдал юм. Энэ нь жижиг жинтэй, хөдлөхөд хялбар ишээр нөхөгддөг. Татах хүчийг утсаар хийсэн бөгөөд хаврын мэдрэмтгий чанар нь RPM -ийн утгыг хэр зөв хадгалахыг тодорхойлдог.

Хийн түгээх механизмын үүрэг бол цилиндрт түлш, агаарын холимог нийлүүлэх явдал юм. Гэхдээ ижил төхөөрөмж нь утааны хий зайлуулах үйлчилгээ үзүүлдэг. Шахалтын харьцаанд нөлөөлөхийн тулд задлагчийг ашигладаг. Бензин хөдөлгүүр нь түлш, агаарын хольц бэлтгэх үүрэгтэй карбюратороор тоноглогдсон байх ёстой. Түлшний төрлөөс үл хамааран асаах төхөөрөмж чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.

Шаардлагатай бүрэлдэхүүн хэсгүүд

Тракторын хөдөлгүүрийг угсрах эсвэл задлахын тулд ажилд ямар ч саад учруулахгүй хавтгай, сайн гэрэлтүүлэг бүхий талбай шаардлагатай. Тэд засвар хийх нэг газрыг хайж байна. Импортын болон дотоодын арын тракторын суурилуулах хэрэгсэлд дараахь зүйлс орно.

• хошуу;
• блокны толгой;
• радиатор;
• карбюратор.

Эхлэхтэй холбоотой асуудлуудыг шийдвэрлэх

Ихэнхдээ энэ хөдөлгүүр асахгүй байгаа тул арын тракторын хөдөлгүүрийг засах шаардлагатай байдаг. Хэрэв өвлийн улиралд хадгалсны дараа ийм асуудал гарвал та дараахь зүйлийг сэжиглэж магадгүй юм.

• түлш эсвэл тосыг усаар дүүргэх;
• цахилгаан контактуудын исэлдэлт;
• тусгаарлагчийн гэмтэл;
• карбюраторт хатуу хог хаягдал.

Эдгээр зөрчлөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөөргөх бүрийн өмнө аливаа холболтыг сайтар шалгаж үзэх шаардлагатай. Хэрэв та кабелийн өчүүхэн хавчаарыг анзаарсан бол, ялангуяа мушгирсан бол хөдөлгүүрийг асааж чадахгүй.

Анхны эхлэхээс өмнө картерийн тосонд хангалттай хэмжээний тос байгаа эсэхийг үнэлэх шаардлагатай. Үүний дутагдалтай тохиолдолд поршений бүлгийг хурдан устгах магадлалтай. Секунд хүрэхгүй хугацааны дараа цилиндрийг цоорхойгоор хучих болно.

Энэ тохиолдолд маш ноцтой засвар хийх шаардлагатай бөгөөд заримдаа эвдэрсэн хэсгүүдийг солих шаардлагатай болно. Заримдаа тосолгооны материалын найрлагыг өвөл үлдээх нь аппарат хэрэгслийн үйл ажиллагааны тогтворгүй байдлыг өдөөдөг. Хэрэв ийм шалтгаан байгаа бол хөөргөснөөс хойшхи эхний хэдэн минутанд яндангийн хоолойноос цагаан утааны үүл гарч ирэх болно. Үүний дараахан цахилгаан станц зогсох болно.

Дизель явган тракторууд тосгүйн улмаас асахгүй байж магадгүй юм. Зөвхөн цөөн хэдэн загварт тосолгооны материалын түвшин буурахаас сэргийлсэн системээр тоноглогдсон байдаг. Ихэнх хүмүүс явган явах тракторын эрүүл мэндийг бие даан хянах шаардлагатай болдог. Тохиромжгүй түлшийг системтэй хэрэглэснээс болж алдаа гардаг гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Хэрэв ердийн зөвлөмжүүд тийм ч их үр дүн өгөхгүй бол та лаагаа арилгаж, тосны толбо байгаа эсэхийг харах хэрэгтэй.

Газрын тос, ялангуяа нүүрстөрөгчийн ордыг сайтар цэвэрлэж байх ёстой. Дараа нь лаа хатаах ёстой. Цилиндрийг мөн хатаах шаардлагатай. "Хатаах" болгон маш энгийн техникийг ашигладаг: гарааны кабелийг хэд хэдэн удаа огцом гаргаж авдаг. Ихэнх тохиолдолд асуулт гарч ирдэг: арын трактор нь хар утаанд тамхи татаж байхад асахгүй байвал яах вэ?

Энэ нь ихэвчлэн хөдөлгүүрт бензин дүүрсэн байгааг илтгэнэ. Поршений бүлгийг гэмтээхээс айх нь зүйтэй. Хэрэв таамаглал хоёулаа буруу байсан бол та үйлчилгээний төвтэй холбоо барих хэрэгтэй. Асуудлыг өөрөө засах гэж оролдох нь эвдрэлийг улам хүндрүүлж болзошгүй юм.

Ажлын тасалгаанд түлш дутагдахтай холбоотой зөрчил гарсан тохиолдолд лаа хуурай болно.

Дараах тохиолдолд та ийм асуудлыг шийдэж чадна

• хуучин түлшийг асгах;
• бензин эсвэл дизель түлшний савыг сайтар угаах;
• агаарын шүүлтүүрийг цэвэрлэх;
• түлшний хоолой, тийрэлтэт онгоцыг шахсан агаараар цэвэрлэх;
• шинэ түлш нэмэх;
• түлшний шугамыг нээсний дараа түлшний савны таганд байрлах сувгийг үлээлгэнэ.

Зарим тохиолдолд бензин газрын тосны сав руу орсонтой холбоотойгоор бүтэлгүйтдэг. Аливаа тохируулга, карбюраторын тохируулгын дараа энэ асуудал байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай.

Хэрэв тосолгооны материал түлшээр байнга бөглөрдөг бол та карбюраторын зүүг харах хэрэгтэй. Энэ зангилаа нь сул цэг болсон байх магадлалтай. Заримдаа арын тракторын мотор дуу намсгагч руу, тэр ч байтугай дөлөөр бууддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Хамгийн магадлалтай шалтгаан нь түлшний бүрэн шаталт биш юм. Түүнийг өдөөн хатгаж байна:

• гал асаах системийн цоорхой;
• хэт их ханасан түлшний хольц;
• энэ хольцыг үндэслэлгүй халаах.

Трактор ажиллахыг хүсэхгүй байгаа үед гал асаах систем дэх тасалдлыг сайтар бодож, тууштай хайх хэрэгтэй. Соронзон, таг, лаа, өндөр хүчдэлийн утсыг шалгадаг.

Бага зэргийн бохирдуулагчийг хүртэл хайх нь хамгийн чухал ач холбогдолтой юм. Хэрэв бүх зүйл цэвэр байвал гал асаах утаснуудын контактуудыг шалгах шаардлагатай. Дараа нь электродуудын тогтвортой байдлыг шалгаж, тэдгээрийн хоорондох зайг тусгай датчик ашиглан хэмждэг.

Функциональ алдаа

Ихэнхдээ арын тракторын хөдөлгүүрийн эвдрэлийн дунд түүний тогтворгүй үйлдэл гарч ирдэг. Хэрэв сул зогсолтын үед хөдөлгүүр доголдолтой ажиллаж, хий нэмэх гэж оролдоход тэр нь бүрмөсөн зогсдог бол шалтгаан нь түлшний дутагдлаас үүдэлтэй байдаг. Түлшний сав, карбюратор, дамжуулах хоолойн хавхлагын дэлгэцийг цэвэрлэ. Сул зогсолт дээр асуудал үүсэхэд төвөөс зугтах зохицуулагчийг шалгахыг зөвлөж байна. Татах хүч нь ихэвчлэн тэнд наалддаг.

Явган явах трактор зүгээр л сэгсрэхгүй хурдаа хасдаг гэж бодъё. Ихэнх тохиолдолд энэ нь буруу тохируулагдсан, тохиромжгүй эсвэл зүгээр л муу элэгдсэн мотор ашигласантай холбоотой юм. Гэхдээ цахилгаан станцыг солих нь үргэлж ухаалаг байдаггүй. Илүү сайн чанарын оч залгах нь туслах болно. Өндөр хүчдэлийн утсан дахь карбюраторын хөвөх ажиллагааны явцад алдаа гарсан гэж үзэх нь зүйтэй.

Хэрэв алхаж яваа тракторын хөдөлгүүр тогшвол камерын болон тэнхлэгийн босоо амыг шалгах шаардлагатай. Тэнд гадны дууны эх сурвалжууд ихэвчлэн байрладаг.

Эдгээр бүх тохиолдолд их засвар хийх онцгой шаардлага байхгүй. Өндөр чанартай алдааг олж засварлах нь маш чухал юм. Орчин үеийн бүх хөдөлгүүрт шахалтыг нэмэгдүүлэх гэж оролдох нь утгагүй юм, ямар ч байсан задлагч нь үүнийг хийхийг зөвшөөрөхгүй.

Орлуулах, тохируулах

Харамсалтай нь явган явах тракторын хөдөлгүүрийг бүрэн өөрчлөх шаардлагатай болдог. Орлуулах төхөөрөмжийг сонгохдоо алдартай компаниудын бүтээгдэхүүнүүдэд давуу эрх олгохыг зөвлөж байна. Хятадын үйлдвэрүүдийн бүтээгдэхүүний талаархи уламжлалт өрөөсгөл ойлголт аль эрт хамааралгүй болжээ. Хэт их мөнгө төлөхөөс зайлсхийхийн тулд цахилгаан станц хэр бүтээмжтэй байх ёстойг сайтар шинжлэх хэрэгтэй. Хэт хүчирхэг нэгж худалдаж авах нь зүгээр л ухаалаг бус зүйл юм.

Бүрэн солих тухай огт яригдаагүй байсан ч хөдөө аж ахуйн машин механизмыг хэрхэн тохируулах талаар мэдэх нь чухал юм. Зөвхөн хөдөлгүүрийг угааж, тосыг нь салгасны дараа задалж эхлэхийг зөвлөж байна. Тосолгооны материалыг богино хугацаанд ажиллуулсны дараа хөдөлгүүрийг халаахад л асгадаг. Дараа нь түлшний савыг зайлуулах цаг болжээ. Дараалан устгах:

• түлш нийлүүлэх хоолой;
• агаар шүүгч;
• цилиндрийг хамарсан дэлгэц.

Дараа нь бүлүүрт дамарыг салга. Дугуйны дараа сэнс, тусгал, тусгаарлагч нисдэг тэрэгний бүрхүүлийг зайлуулах шаардлагатай. Бүрхүүлийг тайлж, цагираг, холбогчийг салга. Угаагчийг салгасны дараа та нисдэг тэргийг модоор дарж болно.

Одоо нисдэг тэрэгний асуудлыг шийдэж, цилиндрийн таг, тэнхлэг, түлхэгчийг салга. Холбох саваа руу нэвтрэх боломжтой болсны дараа тосны шүршигч болон түгжээг зайлуулна. Гэмтсэн хэсгүүдийг засч, өөрчилсний дараа хөдөлгүүрийг урвуу дарааллаар угсардаг. Та диаграмтай урьдчилан танилцах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр ямар ч алдаа гарахгүй.

Бензинтэй явган тракторын эвдэрсэн хавхлагуудыг дараахь зүйлийг авсны дараа солино

• бензин сав;
• цилиндрийн блокны толгой;
• карбюратор;
• дуу намсгагч;
• хайрцаг.

Бөгжийг солих шаардлагатай байдаг. Гэхдээ үүнийг зөвхөн илүү ноцтой засвар хийх явцад хийх ёстой. Бөгжний тусгаарлагдсан өөрчлөлт нь эдийн засаг, техникийн хувьд үндэслэлгүй юм. Нэмж дурдахад өндөр чанартай бөгжний бүлэг нь ихэвчлэн цилиндртэй ижил ашиглалтын хугацаатай байдаг. Тэдгээрийг нэгэн зэрэг өөрчил.

Хэрэв хятадын моторыг дотоодын явган хүний трактор дээр суурилуулсан бол уян туузан дээр суурилуулахыг зөвлөж байна. Резинэн дэрийг ихэвчлэн тавцан болгон ашигладаг. Сонгодог автомашины урд талын амортизаторын эд ангиуд тохиромжтой. Тракторын бие даасан эд ангиудыг өөрчлөх шаардлагатай байгаатай зэрэгцэн олон хүмүүс цахилгаан асаагуурыг бие даан тавих шаардлагатай болдог. Энэ асаагуурыг батерейнд зөв холбох ёстой.

Титэм нь зөвхөн арилгасан flywheels дээр бэхлэгддэг. Моторын хөндлөнгийн оролцогч бүх хэсгийг урьдчилан зайлуулах. Нисдэг дугуйг салгахын тулд ихэнх тохиолдолд тусгай түлхүүргүйгээр хийх боломжгүй байдаг. Генератор ба түүний соронзыг нисдэг тэрэгний угсралтад байрлуулна. Батерейны терминал ба контактуудыг хооронд нь зэрэгцүүлэх үед явган явах тракторын туршилтыг хийх ёстой.

Зөвлөмж

Тракторыг бага зэрэг засах, тохируулахын тулд моторыг унахаас хамгаалах шаардлагатай. Энэ нь ялангуяа дөрвөн цус харвах хөдөлгүүртэй бүтээгдэхүүний хувьд үнэн юм. Ашиглалтын явцад тэдгээрийн хамгийн их налуу нь 25 градусаас хэтрэхгүй байна. Төхөөрөмжийг 15 градусаас дээш хазайлгах боломжгүй юм. Үгүй бол хөдөлгүүрийн нэг хэсэг тосолгоогүй болно гэж айж болно. Тэр удахгүй дараалалгүй болно.

Үүнтэй ижил шалтгаанаар арын тракторын сул зогсолтыг удаан хугацаагаар ажиллуулахыг зөвлөдөггүй. Ажил эхлэхийн өмнө хангалттай хэмжээний түлш, тосолгооны материал байгаа эсэхийг үргэлж шалгаарай. Зөвхөн мотор унтарсан үед эдгээр шингэнийг сольж, нэмж оруулах шаардлагатай болно.

Дугуй хөтлөгчтэй холбоотой хөшүүргүүд түгжигдсэн үед явах тракторыг бүү асаагаарай. Хүйтэн хөдөлгүүрийг карбюраторын агаарын хаалтуудыг хаалттай байдалд оруулсны дараа л эхлүүлнэ; Зөвлөмж болгож буй түлшийг үргэлж хэрэглэж байгаарай.

Хавхлагыг дараахь аргаар тохируулна

• бүх нийтийн түлхүүр;
• янз бүрийн хэмжээтэй датчик;
• хавтгай халив.